2014: rampjaar voor de luchtvaart

2014 was een slecht jaar voor de vliegtuigbranche. Niet qua aantal reizigers. Dat nam alleen maar toe. De komende twintig jaar verwacht de internationale luchtvaartorganisatie IATA zelfs een verdubbeling van het aantal passagiers. Van 3.3 miljard in 2014 naar 7.3 miljard in 2034. Dat wordt dringen geblazen daarboven. Maar wel qua aantal slachtoffers. Dit jaar staat de teller op 694 doden wereldwijd, bijna drie keer zoveel als vorig jaar. De 162 slachtoffers van vlucht QZ8501 van AirAsia zijn hierin meegenomen, de slachtoffers van rampvlucht MH17 niet. Het Aviation Safety Network houdt alleen echte ongelukken bij en geen aanslagen. Toch is de kans dat het misgaat uiterst klein. Er verongelukten dit jaar ‘maar’ eenentwintig vliegtuigen, acht minder dan vorig jaar. Hiermee is vliegen een van de meest veilige manieren van vervoer. Zo niet de veiligste. En dat met honderdduizend landingen per dag, waarbij van alles mis kan gaan. Ook als passagier heeft u invloed op uw overlevingskansen tijdens een vliegtuigongeluk. U kunt voordat u boekt eerst even op airlineratings.com kijken hoe het met de veiligheid van de maatschappij is gesteld waarmee u vliegt. SriLankan Airlines? Een aanrader. De volle zeven sterren. Nepal Airlines? Beter van niet, tenzij u levensmoe bent. Controleer ook meteen even de plek waar u zit. Dit verhoogt de kans op een goede afloop aanzienlijk. Hoe verder uw zitplaats van de cockpit is verwijderd, hoe groter de kans op overleven. Dit komt omdat bij het merendeel van de crashes de neus van het vliegtuig nu eenmaal als eerste de grond raakt. Ook zitten achterin het toestel minder mensen, zodat u sneller bij de nooduitgang bent. Een strategisch gekozen zitplaats kan uw leven redden. Het curieuze is dat bij veel maatschappijen de businessclass zich voor in het vliegtuig bevindt, op de meest risicovolle plek. Waar u ook nog eens flink voor moet dokken. Zou dat met opzet zijn?

Door: Foto: stratman² (2 many pix!) (cc)
Waan van de dag

Fysiek bewijs dat MH17 werd neergehaald door BUK

, door

RTL-verslaggever Jeroen Akkermans heeft afgelopen november enkele verdachte fragmenten op de rampplek achterovergedrukt.

Die zijn door een laboratorium onderzocht op chemische sporen. RTL onthult echter op verzoek van het betrokken instituut niet om welk laboratorium het gaat. “Het materiaal is onderzocht door een onafhankelijk instituut, dat op vertrouwelijke basis onderzoek heeft gedaan.”

Diverse internationale raketexperts bevestigen dat het Akkermans fragmenten van een BUK-raket te pakken heeft.

Met name in de Russische media werd gespeculeerd dat de MH17 neergehaald zou zijn door een gevechtsvliegtuig. Pro-Russische separatisten blijven volhouden – ook na publicatie afgelopen dinsdag van het onderzoek van de Onderzoeksraad, dat overigens van de vondst van Akkermans op de hoogte is – dat het neerhalen van de MH17 een false flag-operatie door het Oekraïense leger is geweest.

Foto: chiefmoamba (cc)

De BBC deed ‘ons’ werk en dat is balen

, door

OPINIE - Panorama-journalist (BBC) John Sweeney heeft getuigen gehoord die beweren dat Russische troepen MH17 hebben neergehaald. Een serieuze bewering die een nieuw licht werpt op de verschrikkelijke ramp in Oost-Oekraine. Dus was Sweeney te gast bij Nieuwsuur. Maar wat zegt deze Panorama-productie over de Nederlandse journalistiek?

Niet veel, vrees ik. Ik bedoel: die journalistiek is dan niet zo veel. Sterker: Sweeney benadrukt dat Nederlandse journalisten Putin maar eens moeten ondervragen wie aan de knoppen van het luchtafweergeschut zat. Een aanmoediging die hij nodig acht. ‘Ik zeg niet dat de Russen het deden, maar wel dat getuigen dat beweerden. En die zijn geloofwaardig.’

Mijn vraag: waarom doet Sweeney dit en wij – Nederlandse journalistiek – niet? Wat zegt deze primeur over de staat van de Nederlandse onderzoeksjournalistiek? Maakt dat iets uit, zou je kunnen stellen. Zolang er maar journalisten zijn die het verhaal schrijven/maken/breken. De nationaliteit doet er toch niet toe?

Dat klopt: vanuit een kosmopolitisch standpunt kan iedereen dit verhaal schrijven/maken/breken. Alleen ervaar ik een soort morele verplichting van de Nederlandse journalistiek om hun verhaal te ontsluiten. Er zaten 193 Nederlanders in dat toestel, het land lag dagenlang plat en de vraag waar het vanaf dag 1 om draait, luidt: whodonnit? Waarom zitten er wel tientallen medewerkers van het OM, NFi, Buitenlandse Zaken en politie op deze zaak en interviewt Nieuwsuur de BBC-journalist die wel aan het werk toog?

Foto: John Kerry (foto:wikipedia)

De eerste propagandaslag

, door

ACHTERGROND - Zullen we ooit de waarheid te weten komen over de MH17?

Het gisteren gepubliceerde rapport van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid (OVV) met de voorlopige bevindingen over de ramp met de MH17 gaat nog niet over de schuldvraag. Maar volgens velen was het meteen al wel duidelijk wie verantwoordelijk gesteld moet worden. De Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken John Kerry wees een paar dagen na de ramp de Russische separatisten en Rusland als wapenleverancier aan als schuldigen. Het bewijsmateriaal hield hij voor zich. Maar de eerste propagandaslag was gewonnen. Zijn uitleg domineert sindsdien de westerse media ondanks de vele onbeantwoorde vragen die er zijn.

Aan de Russische kant wordt natuurlijk naar Kiev gewezen. Geen twijfel mogelijk, zeggen de Russen: het was een streek van de “fascisten”. En het westen probeert ons zwart te maken. Kijk naar de BBC die een verslag van haar eigen reporter waarin ooggetuigen spreken over een Oekraïens vliegtuig censureerde terwijl ze het verhaal van anderen die naar de Russen verwijzen wel uitzenden. Tot zover de Russische kant van het verhaal.

Premier Rutte waarschuwde vandaag terecht voor overhaaste conclusies zo lang het onderzoek nog loopt. Hij is zoals altijd optimistisch gestemd, maar het lijkt mij zeer onwaarschijnlijk dat de ware toedracht ooit boven tafel zal komen. Ik ga daar dus ook niet over speculeren, ondanks de overvloed aan informatie die volgens velen in het westen slechts naar één mogelijke dader kan leiden.

Steun ons!

Mededeling

De redactie van Sargasso bestaat uit een club vrijwilligers. Naast zelf artikelen schrijven struinen we het internet af om interessante artikelen en nieuwswaardige inhoud met lezers te delen. We onderhouden zelf de site en houden als moderator een oogje op de discussies. Je kunt op Sargasso terecht voor artikelen over privacy, klimaat, biodiversiteit, duurzaamheid, politiek, buitenland, religie, economie, wetenschap en het leven van alle dag.

Om Sargasso in stand te houden hebben we wel wat geld nodig. Zodat we de site in de lucht kunnen houden, we af en toe kunnen vergaderen (en borrelen) en om nieuwe dingen te kunnen proberen.

Doe het veilig met NordVPN

Mededeling

Sargasso heeft privacy hoog in het vaandel staan. Nu we allemaal meer dingen online doen is een goede VPN-service belangrijk om je privacy te beschermen. Volgens techsite CNET is NordVPN de meest betrouwbare en veilige VPN-service. De app is makkelijk in gebruik en je kunt tot zes verbindingen tegelijk tot stand brengen. NordVPN kwam bij een speedtest als pijlsnel uit de bus en is dus ook geschikt als je wil gamen, Netflixen of downloaden.

Waan van de dag

‘Overheid kende gevaren luchtruim Oekraïne voor ramp MH17’

, door

Zo bericht nu.nl.

Want een Nederlandse diplomaat zou aan verschillende ministeries hebben doorgegeven dat een paar dagen voordat MH17 werd neergehaald, ook een Oekraïens transportvliegtuig dat op meerdere kilometers hoogte vloog werd neergeschoten.

En dus krijgen we nu Kamervragen van Pieter Omtzigt (CDA) en Sjoerd Sjoerdsma (D66).

Echter, dat neergeschoten Oekraïense transporttoestel was toentertijd algemene kennis: iedereen wist ervan – en dus ook de luchtvaartmaatschappijen die zogenaamd niet geïnformeerd zouden zijn.

Waan van de dag

‘Oekraïne had luchtruim al in mei moeten sluiten’

, door

Het luchtruim boven Oost-Oekraïne had al veel eerder gesloten moeten worden. Dat zeggen luchtvaartdeskundigen uit Nederland en Oekraïne tegen de NOS.

Al in mei beschikten rebellen over wapens die tot hoog in de lucht reikten. Bovendien wordt het steeds duidelijker dat in de dagen voor de ramp met de MH17 meerdere luchtgevechten plaatsvonden boven Oost-Oekraïne. Maar het Oekraïense ministerie van Transport heeft nooit overwogen het luchtruim te sluiten, omdat het er geen rekening mee hield dat de wapens zouden worden gebruikt om passagiersvliegtuigen mee te beschieten.

Waan van de dag

Fotografisch bewijs voor neerhalen MH17 door raket

, door

RTL:

RTL Nieuws heeft foto’s in handen die meer informatie geven over de toedracht van de ramp met de MH17. Die beelden en een gesprek met de maker van de foto’s bewijzen dat de ramp zeer waarschijnlijk is veroorzaakt door een luchtdoelraket, afgeschoten uit separatistengebied in Oost-Oekraïne.

Dit was uiteraard vanaf het begin af aan het meest waarschijnlijke scenario.

Waan van de dag

“BND macht Separatisten für MH17-Absturz verantwortlich”

, door

NIEUWS - Gerhard Schindler, de baas van de Bundesnachrichtendienst (BND), de Duitse buitenlandse inlichtingendienst, heeft voor leden van een parlementaire commissie verklaard dat pro-Russische separatisten bij Donetsk verantwoordelijk zijn voor het neerhalen van vlucht MH17.

De bewijzen zijn volgens Der Spiegel “umfangreich” en “ample”, de resultaten “eindeutig” en “unambiguous”.

Waanlink is Duits, hier Engels.

Waan van de dag

Wie twijfelt nog aan de Russische connectie bij het neerschieten van MH17?

, door

Een groep burgerjournalisten duidelijk niet. De Buk waarmee MH17 vrijwel zeker is neergeschoten, kon na de ramp tot diep in Rusland worden gevolgd.

In een geweldig stuk op De Correspondent van de hand Dimitri Tokmetzis wordt de zoektocht naar de reis van het moordwapen uit de doeken gedaan.

Een groep burgerjournalisten, verbonden aan de Engelse site Bellingcat reconstrueerde minutieus waar de Buk die dag is geweest. En ze hebben niet alleen stap voor stap de bewegingen van de Buk op die fatale dag kunnen herleiden, maar ze hebben ook de desbetreffende Buk tot diep in Rusland weten te volgen.

En dat allemaal vanachter hun laptop.

Waan van de dag

Rusland: ‘Oekraïne draagt volledige verantwoordelijkheid voor MH17’

, door

Zo bericht nu.nl:

Oekraïne “draagt de volledige verantwoordelijkheid” voor de vliegramp met vlucht MH17. Dat stelt de Russische minister van Defensie volgens het Franse persbureau AFP. […]

De pro-Russisch rebellen in Oost-Oekraïne lieten dinsdag al snel na de publicatie weten dat het rapport de Oekraïense regering belast. Volgens hen staat de Oekraïense lezing over de ramp bol van de tegenstrijdigheden en worden die door het rapport bevestigd.

“Het is duidelijk dat het een provocatie is van het Oekraïense leger om Rusland en de milities in diskrediet te brengen”, stelt rebellenleider Miroslav Roedenko tegen persbureau Interfax. Welke tegenstrijdigheden volgens hem zijn bevestigd, werd niet duidelijk.

Vorige Volgende