Zal peakoil voor elkaar krijgen wat de anti-globalisten al jaren tevergeefs nastreven: het terugdraaien van de globalisering? Misschien wel als de auteurs van het artikel: Will Soaring Transport Costs Reverse Globalization? [.pdf] het bij het rechte eind hebben. Zij vergeleken transportkosten en exportgegevens rondom de twee voorgaande oliecrises in de jaren '70. Nu de olieprijs deze week bijna 140 dollar bereikt kan gerust gesproken worden van een derde oliecrisis. Hun conclusie is dat de hoge olieprijs de transportkosten van goederen zo opdrijft dat binnenkort alle kostenverlagende vrijhandel-maatregelen teniet zijn gedaan. In de afgelopen decennia hebben GATT-rondes en WTO bijeenkomsten vrijhandel bevordert door invoerheffingen (m.a.w. tariefmuren) te verlagen of zelfs af te schaffen. Hierdoor nam de wereldhandel enorm toe, maar inmiddels is de hoge olieprijs een nieuwe barrière voor vrijhandel en werpt het de wereldeconomie terug in de tijd. In het artikel wordt dit als volgt geduid: "Back in 2000, when oil prices were $20 per barrel, transport costs were the equivalent of a 3% US tariff rate. Currently transport costs are equivalent to an average tariff rate of more than 9%. At $150 per barrel, the tariff-equivalent rate is 11%, going back to the average tariff rates of the 1970s. And at $200 per barrel , we are back at "tariff" rates not seen prior to the Kennedy Round GATT negotiations of the mid-1960s". Om deze bevinding te ondersteunen komen de auteurs met verschillende cijfers.
De wereld vóór God – Filosofie van de oudheid, geschreven door Kees Alders, op Sargasso beter bekend als Klokwerk, biedt een levendig en compleet overzicht van de filosofie van de oudheid, de filosofen van vóór het christendom. Geschikt voor de reeds gevorderde filosoof, maar ook zeker voor de ‘absolute beginner’.
In deze levendige en buitengewoon toegankelijke introductie in de filosofie ligt de nadruk op Griekse en Romeinse denkers. Bekende filosofen als Plato en Cicero passeren de revue, maar ook meer onbekende namen als Aristippos en Carneades komen uitgebreid aan bod.
Gisteren dacht ik heel even dat ik er toch naast zat met mijn stuk van afgelopen week over het totale gebrek aan aandacht van de politiek voor Peak Oil. Op het journaal kwam in het rijtje mogelijke crises waar het kabinet zich zorgen over maakt ook de oliecrisis voorbij.
Helaas, dit blijkt te gaan om een tijdelijke oliecrisis als gevolg van politieke instabiliteit:
“Scenario 8. Olie geopolitiek
Het aanbod van olie op de wereldmarkt neemt af door het wegvallen van een deel van de productie uit het Midden-Oosten, als gevolg van een intern conflict. Het wegvallen van een aanzienlijk deel van de wereldproductie zal onmiddellijk leiden tot zeer forse prijsstijgingen van olie en olieproducten.”
Jammer. Gelukkig hebben een paar van de preventieve maatregelen ook zin i.h.k. van Peak Oil.
Wel leuk leesvoer overigens, die scenario’s. Ter verleiding hier de koppen:
Scenario 1. Grieppandemie
Scenario 2. Grieppandemie ernstig
Scenario 3. Periode van extreme droogte-hitte
Scenario 4. Ergst denkbare overstroming
Scenario 5. Overstroming dijkring 14
Scenario 6. Landelijke black-out
Scenario 7. Moedwillige verstoring elektriciteit
Scenario 8. Olie geopolitiek
Scenario 9. Dierenrechtenactivisme
Vreedzame acties tegen bio-industrie zijn groot succes.
Scenario 10. Politiek salafisme
Moslims keren zich af van samenleving na rel rond imam
Scenario 11. Extreemlinks: grootschalige rellen
Linkse woede richt zich op symbolen van kapitalisme
Scenario 12. Rechtsextremisme: Grootschalige rel op lokaal niveau
Extreemrechtse rellen teisteren provinciehoofdstad
Scenario 13. Moslim extremisme
Vreedzame demonstratie loopt uit op drama
De Wall Street Journal schrijft dat de wereldexport van olie vorig jaar met 2.5% is gedaald (gehele artikel hier). De cijfers zijn afkomstig uit een van de laatste rapporten van het Amerikaanse departement van energie. Aangezien de vraag in westerse landen nog niet is afgenomen impliceert dit dat in 2007 een flink aantal arme landen minder olie hebben ontvangen dan voorheen. In totaal gaat het om een exportvermindering van 1 miljoen vaten per dag (1 vat = 159 liter). Arme landen worden nu al keihard de oliemarkt uitgedrukt door de rijkere landen. Volgens de WSJ zal de export in 2008 waarschijnlijk verder dalen.
De oorzaak van de 2.5% daling is te vinden in de dalende productie in veel landen gecombineerd met de toenemende vraag in vooral het Midden-Oosten. In 2007 nam de productie van de Verenigde Arabische Emiraten, Saoedi-Arabië, Iran, Koeweit, Irak en Qatar met 544.000 vaten per dag af. Tegelijkertijd steeg de vraag in die landen met 318.000 vaten per dag in 2007. Daardoor daalde de export van olie met 862.000 vaten per dag, volgens het Amerikaanse departement van Energie.
Tot het eind van de Koude Oorlog heeft de BVD de CPN in de gaten gehouden. Maar de dienst deed veel meer dan spioneren. Op basis van nieuw archiefmateriaal van de AIVD laat dit boek zien hoe de geheime dienst in de jaren vijftig en zestig het communisme in Nederland probeerde te ondermijnen. De BVD zette tot tweemaal toe personeel en financiële middelen in voor een concurrerende communistische partij. BVD-agenten hielpen actief mee met geld inzamelen voor de verkiezingscampagne. De regering liet deze operaties oogluikend toe. Het parlement wist van niets.
Zie hier een stukje uit de krant van de Nederlanders met een permanente nachtmerrie:
Steeds meer beleggers en marktkenners houden er echter serieus rekening mee dat de prijs van een vat olie aan het eind van het jaar maar liefst 200 dollar per vat is. Paul van Selms van consumentencollectief UnitedConsumers.com schat in dat een liter benzine in dat geval €2 zal kosten. “Als de overheid de accijnzen niet verlaagt, zullen we daar uitkomen ja.”
Of de kop van een persbericht van de Bovag:
Zonder accijnsverlaging gaat benzineprijs richting € 2
Of de actiesite Kwartje-van-Kok-terug-nu!:
Wist u dat 62% van de brandstofprijs uit accijns bestaat?
Wist u dat er per dag ongeveer 23.000.000 (zegge 23 miljoen euro) aan accijns wordt verdiend van UW zuurverdiende geld waar u al normale belastingen over betaalt.
Oftewel, het is allemaal de schuld van de accijns. Het is de grote boze overheid die zorgt voor de dure benzine! We worden al jaren steeds meer uitgeknepen. En het is allemaal de schuld van de PvdA. Lees vooral ook de reacties bij gelijksoortige berichten.
Eigenlijk heb ik geen zin om hier uitgebreid tegenin te gaan. Want luisteren is niet een eigenschap die accijnspissers eigen is.
Toch maar even een aantal punten op een rijtje. Ten eerste stijgt de accijns op brandstof, gecorrigeerd voor inflatie, al een hele tijd niet. Het enige wat de overheid (en dus ook bijvoorbeeld Zalm van de VVD) om de zoveel tijd doet is er een paar cent bovenop gooien om de geldontwaarding te compenseren.
Ten tweede stijgt ook de benzineprijs, gecorrigeerd voor inflatie, slechts voorzichtig. Daarbij wel aangetekend dat we momenteel in zowel absoluut als relatief een record kennen met €1,65. Veel pieken hangen direct samen met de tijdelijke stijgingen van de olieprijs.
Ten derde is het helemaal niet zo dat 62% van de benzineprijs uit accijns bestaat. Het is minder dan 50% en daalt snel nu de prijs stijgt.
Ten vierde, hoe realistisch is het om de overheid te vragen geen accijns te heffen als de prijs naar 2 euro stijgt? 40 cent accijns inleveren? Waar komt dat geld dan vandaan? En wat als de prijs naar €2,50 stijgt? Alle accijns laten vervallen?
Echt, een paar cent accijnsverlaging maakt binnenkort geen zak meer uit. Learn to live with it. Stop met zeiken. Of staat er soms in de grondwet dat we recht hebben op goedkope brandstof?
Eigenlijk is de titel van dit stukje misleidend. Het wekt de indruk dat er kamerstukken zijn waarin Peak Oil genoemd wordt. Dat is niet zo. Tenminste, ik kan ze niet vinden. Want na weer een week van stijgende olieprijzen en meer signalen dat Peak Oil nu of zeer spoedig plaats vindt, moest ik natuurlijk even kijken of ons landsbestuur een beetje met de lange termijn bezig is.
Niet dus. Sterker nog, het enige recente stuk van een ministerie waarin überhaupt iets met olieprijzen gedaan wordt, is er eentje van Verkeer en Waterstaat van deze maand. En daarin staat doodleuk het volgende:
“Om meer zicht te krijgen op de verkeerskundige effecten van een hoge olieprijs voor Nederland is de prijsvariant met het LMS doorgerekend, die in het vorige hoofdstuk al uitvoerig aan de orde kwam. Het gaat daarbij om de hoge-olieprijsvariant voor het Global Economy-scenario, waarbij na een aanvankelijke prijsstijging tot circa 60 dollar per vat tussen 2000 en 2006 de olieprijs zich op lange termijn weer stabiliseert op een niveau van ongeveer 47 à 53 dollar per vat.”
PARDON?????
Je brengt in mei 2008 een rapport uit waarin je dat met droge ogen durft op te schrijven?
Nu behoor ik niet tot de groep mensen die roept dat de wereld vergaat door Peak Oil, wel dat de economische impact heel stevig zal zijn. Maar als je een regering en Tweede Kamer hebt die anno 2008 nog niet eens aan het nadenken is over de gevolgen ervan en de mogelijke maatregelen dan ga ik me toch zorgen maken. En als er dan ook nog eens “kenniscentra” in ministeries zitten die advies uitbrengen voor beleid, gebaseerd op volstrekt achterhaalde prognoses, denk ik toch serieus over het aanleggen van een eigen olievoorraad.
Beste Tweede Kamerleden, WAKKER WORDEN!
Neem een voorbeeld aan uw collega’s in het Verenigd Koninkrijk:
“A cross-party group of MPs including former Liberal Democrat leader Sir Menzies Campbell have signed a Commons motion urging the government to review its estimates as to when global oil production will peak and begin to decline. ”
Of die in Duitsland.
 :
En ik ga weer over tot de orde van de dag.
Overigens ben ik van mening dat altijd bekend moet zijn hoe de individuele kamerleden gestemd hebben en dat alle stemmingen direct online beschikbaar moeten zijn.
KSTn = Selectie uit recente KamerSTukken.
Op een vroege zomerochtend loopt de negentienjarige Simone naakt weg van haar vaders boerderij. Ze overtuigt een passerende automobiliste ervan om haar mee te nemen naar een afgelegen vakantiehuis in het zuiden van Frankrijk. Daar ontwikkelt zich een fragiele verstandhouding tussen de twee vrouwen.
Wat een fijne roman is Venus in het gras! Nog nooit kon ik zoveel scènes tijdens het lezen bijna ruiken: de Franse tuin vol kruiden, de schapen in de stal, het versgemaaide gras. – Ionica Smeets, voorzitter Libris Literatuurprijs 2020.
Nu een vat olie in dollars al meer dan 130 dollar kost en in euro’s meer dan 80, leek het me aardig om eens in kaart te brengen wat de gevolgen daarvan zijn. Dit mede omdat het er op lijkt dat de stijging voorlopig nog niet voorbij is.
Nu wilde ik dat aanvankelijk allemaal helemaal zelf uitpluizen en jullie overvallen met een mega-overzicht. Maar eerlijk gezegd ontbreekt me op dit moment de tijd om alles uit te zoeken. Daarom hoop ik dat jullie kunnen helpen.
Wat ik graag zichtbaar wil maken zijn twee groepen. Allereerst alles wat direct van olie afhankelijk is. Hierbij moet je denken aan benzine voor auto’s. En als tweede groep alle zaken die momenteel indirect afhankelijk zijn van olie, maar niet snel kunnen overschakelen. Voorbeeld hiervan is de visvangst. Daarvoor worden boten gebruikt die op diesel varen. De wereldwijde vloot vervangen is niet iets wat van vandaag op morgen gebeurd. Dus bij een hogere olieprijs wordt de vis duurder.
Verder kan er misschien nog onderscheid gemaakt worden tussen olie als grondstof, bijvoorbeeld voor plastic, en olie als energiedrager, bijvoorbeeld voor verwarming huizen in de VS.
Zelf zal ik ook af en aan zaken in de reacties gooien.
Daarna ga ik er een mooie grafische plaat van maken met in een apart kadertje alle namen van reaguurders die hun steentje hebben bijgedragen. En daar maken we dan uiteraard een postje van.
Bij voorbaat dank!
Update: Eerste aanzet plaatje. Deze gaat in horten en stoten groeien met de gegevens die hier in de reacties gegeven worden/zijn.
Dat kan! Sargasso is een collectief van bloggers en we verwelkomen graag nieuw blogtalent. We plaatsen ook regelmatig gastbijdragen. Lees hier meer over bloggen voor Sargasso of over het inzenden van een gastbijdrage.
In Het wereldrijk van het Tweestromenland beschrijft Daan Nijssen, die op Sargasso de reeks ‘Verloren Oudheid‘ verzorgde, de geschiedenis van Mesopotamië. Rond 670 v.Chr. hadden de Assyriërs een groot deel van wat we nu het Midden-Oosten noemen verenigd in een wereldrijk, met Mesopotamië als kernland. In 612 v.Chr. brachten de Babyloniërs en de Meden deze grootmacht ten val en kwam onder illustere koningen als Nebukadnessar en Nabonidus het Babylonische Rijk tot bloei.