GeenCommentaar heeft ruimte voor gastloggers. Het is weer 7e van de maand, dus hier weer de bijdrage van P.J. Cokema. Een gereviseerde versie van een artikel dat op 4 oktober op zijn eigen weblog verscheen.
De werkelijke reden voor het kabinet om Fortis en ABN Amro op te kopen, bleek vorige week aan het eind van de Algemene Financiële Beschouwingen. Wouter Bos deelde mee het eerste klinkende resultaat binnen te hebben: Feyenoord was een ronde verder in het toernooi om de UEFA-cup (Fortis sponsort Feyenoord).
De 2e Kamer schoot opgelucht in de lach. Pfff, de vrije markt principes, daar is het de regering niet om te doen. Men wil invloed op voetbalcompetitie. Nu maar hopen dat Rinus Michels’ credo “voetbal is oorlog”, verleden tijd is, want de Staat heeft ABN Amro ook in bezit. Geen sponsor, wel zakenpartner van Ajax. Heeft dit kabinet het volk al niet genoeg verdeeld? Genoeg gegniffel over de relatie tussen staatsdeelneming en sponsoring.
Conform de Nota Staatsdeelnemingen wil het kabinet een veel actievere aandeelhouder worden. De 29 bedrijven waar ze nu al in participeert, sponsoren één of meerdere zaken. Zo is daar bijvoorbeeld Connexxion; de overheid is nu nog voor één derde aandeelhouder in dat ov-bedrijf. Connexxion is sponsor van het project Superbus. Ideetje van Wubbo Ockels, in ontwikkeling bij de TU Delft. Een elektrisch aangedreven bus, die 150 tot 250 km. per uur kan rijden om 20 tot 30 mensen te vervoeren. Mogelijk interessant als vervanger voor de Hoge Snelheidslijn naar het noorden. Connexxion is niet de enige sponsor. De ministeries Verkeer en Waterstaat en Economische Zaken doen ook mee. Ofwel: de staat sponsort drie keer de superbus, als aandeelhouder en als subsidiegever. Een ingewikkelde constructie om de files te bestrijden.
