OPROEP - Waar vallen de klappen van de crisis? Welke gemeenten en welke maatschappelijke groepen worden het hardste getroffen? Help Sargasso mee om daar inzicht in te krijgen in een vernieuwend project.
(meer...)
ANALYSE - De online sociale beweging Anonymous maakte het leven van tieners kapot met treiterij, maar schoot Tunesiërs te hulp toen Ben Ali’s regime de Jasmijnrevolutie probeerde neer te slaan. Hoe werkt deze ongrijpbare beweging, zonder formele leiders,
(meer...)
OVERLAST - Hoezo sneeuwoverlast, horrorwinter, sneeuwpocalyps?
(meer...)
FILMPJE - Een leuk filmpje, snel, flitsend en vermakelijk. Even de wereldgeschiedenis in 10 minuten, vertelt beginnend bij een goedkope hamburger.
(meer...)
Het echte probleem van Griekenland is niet economisch. Het is de onmogelijkheid om te hervormen. Het stroprige en opgeblazen staatsbestel maakt iedere poging tot verandering een Herculische taak en maakt iedere politieke belofte bij voorbaat een loze, stelt
(meer...)
In het dominante neoliberale discours wordt de Eurocrisis consequent voorgesteld als een probleem van ‘begrotingsdiscipline’. Daarmee wordt de aandacht afgeleid van falende financiële markten en van het echte probleem achter de crisis: scheve export-versus importverhoudingenm, zegt Alfred Kleinknecht
(meer...)
OPROEP - Waar vallen de klappen van de crisis? Welke gemeenten en welke maatschappelijke groepen worden het hardste getroffen? Help Sargasso mee om daar inzicht in te krijgen in een vernieuwend project.
(meer...)
Nederlandse hotels werden in 2011 drukker bezocht dan in 2010. In de eerste 10 maanden van het jaar steeg het aantal hotelgasten met 2,5 procent tot bijna 30 miljoen. Van vijf grote steden ontvingen Utrecht, Rotterdam en Maastricht
(meer...)
ONDERZOEK - Hoe worden diamanten gebruikt om deeltjes en elektronen te dresseren? Nano-onderzoeker Ronald Hanson legt 't uit.
(meer...)
Zouden we binnenkort inderdaad echt gedachten kunnen lezen, zoals sommige wetenschapsredacties de afgelopen week meldden? Of zou het op zijn minst hoop kunnen bieden aan locked-in-patiënten, zoals anderen berichtten? Dat zou prachtig zijn; eindeloos kun je dromen over
(meer...)
Drinken, feesten, luieren. Typische studenten spelen de hoofdrol in ‘Niemand in de stad’, de tweede roman van Philip Huff. Maar onder het studentikoze laagje schuilt meer. Vaders en verliefdheid leggen de echte basis van de vriendschap tussen de
(meer...)
RECENSIE - Wat is het grootste probleem bij het tanende gezag van de wetenschap? Zijn dat de plagiaatfratsen van Karl-Theodor zu Guttenberg? Of zijn dat de cijferknutsels van Diederik Stapel? Nee, dit soort uitwassen zijn randverschijnselen.
(meer...)
OPINIE - U mag straks niet meer anoniem over straat. Dit komt door wat men in de volksmond het boerkaverbod noemt, maar dat verhult de ware aard van het wetsvoorstel.
(meer...)
De ideologie van de carnavalsvereniging, zou je het dogma van het maatschappelijk middenveld waar het CDA traditioneel op leunt, kunnen noemen. Niet het heil van de staat of de markt, maar zoals dat met tenenkrommende christelijke oprechtheid wordt
(meer...)
COLUMN - Het is nog niet zeker of het winnende gedicht van de duurzame gedichtenwedstrijd afgedrukt zal worden op een pak halfvolle biologische melk, want de verpakkingsproducent is in financiële problemen geraakt.
(meer...)
KUNST - Dat ik ‘t de laatste tijd zo vaak over de Canta heb, komt niet alleen omdat ik bezig ben met een boek over dit autootje. Mijn boek, De Benenwagen, is namelijk onderdeel van een veel groter
(meer...)
ANALYSE - De online sociale beweging Anonymous maakte het leven van tieners kapot met treiterij, maar schoot Tunesiërs te hulp toen Ben Ali’s regime de Jasmijnrevolutie probeerde neer te slaan. Hoe werkt deze ongrijpbare beweging, zonder formele leiders,
(meer...)
De belofte van vrije wereldwijde communicatie via het internet wordt steeds moeilijker haalbaar. Nationale wetgeving en bedrijfsbelangen domineren.
(meer...)
VERHAAL - Evlen benimle is de Turkse versie van datingshows als Take me out. Maar hier gaat het niet om een gezellig avondje uit, maar om de real deal. Er zal getrouwd moeten worden.
(meer...)
OPINIE - Hackers rekruteren voor Defensie is ongeveer hetzelfde als krakers vragen om te gaan werken voor een projectontwikkelaar. Dat moet je niet willen, zegt organisatiepsycholoog Marlies Brenters in deze gastbijdrage.
(meer...)
ANALYSE - De online sociale beweging Anonymous maakte het leven van tieners kapot met treiterij, maar schoot Tunesiërs te hulp toen Ben Ali’s regime de Jasmijnrevolutie probeerde neer te slaan. Hoe werkt deze ongrijpbare beweging, zonder formele leiders,
(meer...)
Nieuws en opinie- Het aantal daklozen in het nieuws komt niet overeen met de CBS-statistieken. Bezuinigingen zorgen er voor dat de cijfrs weer kloppen.
(meer...)
VERHAAL - Evlen benimle is de Turkse versie van datingshows als Take me out. Maar hier gaat het niet om een gezellig avondje uit, maar om de real deal. Er zal getrouwd moeten worden.
(meer...)
De belofte van vrije wereldwijde communicatie via het internet wordt steeds moeilijker haalbaar. Nationale wetgeving en bedrijfsbelangen domineren.
(meer...)
OPINIE - U mag straks niet meer anoniem over straat. Dit komt door wat men in de volksmond het boerkaverbod noemt, maar dat verhult de ware aard van het wetsvoorstel.
(meer...)
BANG - De priester is een moediger mens dan ik. Veel moediger. Het is niet de eerste keer dat hij is bedreigd vanwege zijn aandacht voor de georganiseerde criminaliteit.
(meer...)
ANALYSE - De Arabische Lente lijkt voorbij te gaan aan de Palestijnen. Toch gebeurt er wel degelijk iets: Hamas en Fatah lijken naar elkaar toe te groeien.
(meer...)
ANALYSE - Minister Uri Rosenthal blokkeert weer een kritische internationale verklaring over Israel. Waar maakt hij zich eigenlijk zo druk om?
(meer...)
Apple Scotland test Siri
Mijn super ken ik na tien jaar als geen ander. De kleding is dezelfde zaak, behalve onderbroeken en sokken bij een grote schoenenwinkel. Niet bijzonder. Gewoonte.
Wat er op lijkt is het wisselen van bank/verzekering of energie. Er worden hele callcentres voor bemensd, maar de wijzigingen onder de consument zijn geen 10% (als ik het me goed herinner uit onderzoek).
@1: Maar daar gaat het niet om. Het gaat erom dat er inzichtelijk wordt gemaakt wat de prijsverschillen zijn en waar, zodat de consument daarop kan selecteren.
Het ontgaat me eigenlijk wat het voordeel is van publicatie op internet. Moet ik dagelijks gaan bijhouden welk benzinestation op dat moment het goedkoopst is? Ik weet van de tankstations in mijn woon- en werkomgeving welke korting zij geven. Toevallig is die bij mij om de hoek een van de goedkoopste, zeker op vrijdag en zaterdag. Omrijden voor 1 of 2 centen extra korting ga ik echt niet doen. Ik zie wel wat in het Franse systeem met borden langs de snelweg. Dan kan je een afweging maken: doorrijden of iets duurder tanken.
Consumenten (ook ik) zijn volgens mij in het algemeen gewoontedieren.
Ben benieuwd waar die 7% vandaan komen, en dan 7% da’s nog altijd zo’n half miljoen automobilisten, maar dat is blijkbaar maar een marginaal groepje in de ogen van meneer Boot. En die tankpas erbij halen is niet eerlijk omdat dan vaak de baas of de leasemaatschappij bepaalt bij welk merk de tankpas wordt aangeschaft.
Ik zie ook niet helemaal de enorme administratieve rompslomp die prijzen aanpassen op internet geeft, naast het toch al dagelijks aanpassen van die prijzen op de borden bij je tankstation.
@1: Aannemende dat het niet ieder jaar dezelfde 10% is die van verzekeraar o.i.d. wisselt, gaat het dan in totaal wel degelijk om een grotere groep.
@3: Voor de tomtom, bijvoorbeeld.
Als blijkt hoe veel goedkoper de tankstations in de grensstreken zijn, raken er vanzelf meer mensen geïnteresseerd in de gegevens. Het loont voor de meesten niet om ver te gaan rijden om te tanken, maar er zullen wel vragen gesteld gaan worden, waar meneer Boot en zijn club niet op zitten te wachten. Overigens bestaat er al [url=http://www.brandstofprijzen.nl/]een initiatief van de consumenten[/url] zelf, waarop je al prijsindicaties kan krijgen, maar de inhoud daar is niet altijd en niet voor iedere station up to date.
@3: Ik ben al een poos niet meer in Frankrijk geweest, maar de laatste keer was de goedkoopste manier om te tanken nog steeds om even van de snelweg af te gaan. De tankstations langs de snelwegen in Frankrijk zijn veel duurder dan in de dorpjes of steden langs de snelweg.
@2. Tuurlijk gaat het wel daarom. Welke consument selecteerd? Voor de paar centen (letterlijk) hoef je het echt niet te doen.
4. Met een lease-auto moet je niet zeuren vind ik, dat is al een luxe die je aangeboden krijg.
Wel eens van de marketing business gehoord, het kan ook zijn de groep die openstaat voor verandering of elk jaar dezelfde mensen die veranderen om te profiteren van aanbiedingen.
Persoonlijk denk ik dat door grotere marktwerking en sterkere concurrentie de consument er niet beter van wordt. Want 1. grote bedrijven slokken de kleine op 2. prijs omlaag, kwaliteit vaak eveneens omlaag 3. de werkende mens krijgt de rekening letterlijk met zijn loon (loonkosten grote kostenpost, dus saneren) 4. nog meer prestatiemaatschappij leidt tot nog meer uitvallers
@7: Oliemannetje haalde de tankpas erbij, ik geef alleen maar aan waarom ik dat wat makkelijk vind. Zie niet helemaal wat jouw opmerking daaraan afdoet, gaat me erom dat mensen zonder tankpas wel zelf kunnen kiezen.
Auto is voor de meeste mensen sowieso een luxe!
@8. Dat een auto op het huishoudelijke budget drukt, maar luxe nee, want genoeg mensen rijden in een auto die weinig waarde heeft (onder e 10.000 , of door telkens inruilen kan je je wat mooiers veroorloven (net zoals huizen).
@5: maar dan hoeft de overheid zich er niet tegen aan te bemoeien! Als bijv. Tango en TomTom samen een POI-bestand maken, prima. En dan volgen Gulf en Texaco (de ‘stunters’ bij mij in de buurt) en de rest vanzelf wel. En wie gaaat de administratieve lasten betalen? Ik denk de consument.
@6: met een sleurhut achter me aan, is het mij wel een paar euro waard om langs de snelweg te tanken… Zo’n held ben ik nou ook weer niet ;-)
@9: Alsof iets duur moet zijn om ‘t luxe te mogen noemen. Die lease-rijders betalen niks of weinig voor hun auto, dat zou dan al helemaal geen luxe zijn.
Veel mensen hebben helemaal geen auto nodig, maar hebben er toch eentje, dat noem ik luxe. Helemaal als ze die auto al gebruiken om twee straten verderop even sigaretten te halen.
Maar, zoals ik in #8 al aangaf, lijkt me die hele ‘lease-auto=luxe’-kwestie niet relevant voor topic.
@10: ;-)
Beetje vreemde oproep van van der Hoeven. AH, Bas, C1000 … hoeven de melkprijzen toch ook niet op het internet te zetten tbv meer openheid?
@10: Ook zonder sleurhut mijd ik bijvoorbeeld de Luxemburgse tankstations – waar je nog wel flink voordeel kan halen – in het hoogseizoen. Geen zin in een tankfile van een uur.
@6: Maakt nog wel verschil, zeker bij groot-supermarkten als Carrefour, maar meer dan 10/15 euro op een tank (diesel) van 70 liter is het niet.
Zegt de meneer van de oliebranche nu opeens dat de accijns best wel omhoog kan omdat er toch geen tank-toerisme ontstaat naar het buitenland (nu ja, 7% dan)?
@13: 10/15 euro per tankbeurt… da´s toch zo´n 10% van de kosten, die je kan besparen. Wie zo veel geld heeft, dat ie daar niet aan hoeft te denken, zal het een worst wezen. Ik doe mijn boodschappen ook bij AH en niet bij de goedkopere buren. De wachtrijen zijn er korter, omdat andere mensen echt op de kleintjes moeten letten (en niet bij AH shoppen).
@14: scherp!