Europarlement: maximumsnelheid 30 in de bebouwde kom
Europarlement: maximumsnelheid 30 in de bebouwde kom
Uitgelicht
To ESM or not to ESM?
ECHT KIEZEN - In het het debat over het ESM verdrag wordt door Kamerleden veel onzin beweerd. Politici die zeggen dat ze moeilijke keuzes maken maar doen dat juist niet en zadelen de burger met de rekening op. (meer...)
KlikTV
De lezing over inkomensongelijkheid die TED niet wilde uitzenden
CONTROVERSE - In de VS woedt een discussie over het onderstaande TED-filmpje. Nick Hanauer, een vernture capitalist, hield afgelopen maart een presentatie over 'job creators'. TED wilde het niet uitzenden. (meer...)
Lentecollege | De kracht van netwerken
ANIMATIE - Altijd mooi gemaakt en altijd interessant. In deze animatie van RSA gaat Manuel Lima in op het onderwerp van netwerken, of anders gezegd: problemen van georganiseerde complexiteit. (meer...)
Schuldencrisis
To ESM or not to ESM?
ECHT KIEZEN - In het het debat over het ESM verdrag wordt door Kamerleden veel onzin beweerd. Politici die zeggen dat ze moeilijke keuzes maken maar doen dat juist niet en zadelen de burger met de rekening op. (meer...)
Europees federalisme
OPINIE - Ik ben vermoedelijk de laatste Europese federalist in Nederland. Dat je een bepaalde visie als enige hebt is soms wat vervelend, maar het aardige is dat je in discussies met chauvinisten vroeg of laat altijd gelijk (meer...)
Data
Hoe zorg je ervoor dat leerlingen niet blijven zitten?
ANALYSE - Nederland telt inderdaad veel zittenblijvers. De ervaring in andere landen leert dat je scholen meer vrijheid moet geven om het aantal zittenblijvers te verminderen. (meer...)
Kijkcijfers: Champions League-finale van minuut tot minuut
ANALYSE - Aan de hand van de kijkcijfers per minuut kan je zien op welk moment Robben mist in de Champions League finale. (meer...)Sark & Soto
Hapje eten bij Herpes Pizza?
GRAPPIG - Sommige restauranthouders moeten wat langer nadenken over hun naam. (meer...)
Kennis
De vrije mens is een plattelandsbewoner
LEZING - Het gedachtegoed van Jean-Jacques Rousseau wordt regelmatig verantwoordelijk gehouden voor totalitaire regimes als dat van Mao Zedong en de Rode Khmer. Is dat terecht? (meer...)
De eerste bommen op Rotterdam
Het is vandaag tweeënzeventig jaar geleden dat de Duitse luchtmacht Rotterdam bombardeerde. De Duitsers waren de Maas al overgestoken en daarmee was hun voornaamste strategische doel in feite al behaald. Ook de Nederlandse verdediging op de Grebbeberg was (meer...)
Advertentie
Boeken
De geschiedenis van mijn middelmatigheid
ESSAY – De zesjescultuur heeft een slechte naam in Nederland. Helaas. Ik ben zelf de vleesgeworden zesjescultuur. De zesminnetjescultuur zelfs: met zo min mogelijk inspanning een net goed genoeg resultaat behalen. Zo lang als ik mij kan herinneren (meer...)
Toeval is logisch
RECENSIE - De beste man moet aanvoerder zijn. Dat geldt voor Cruyff, maar ook in de politiek. (meer...)
Politiek
Dibi en Diepenhorst
COLUMN - Scheefwonen is niet verboden in Nederland, maar toch moest Tofik Dibi op de televisie uitleggen waarom hij nog steeds niet verhuisd is. (meer...)
Muze
Kunst op Zondag | … en vliegwerk.
Met gekunstelde constructies wordt de eurocrisis bestreden. Laat kunst en vliegwerk over aan kunstenaars. (meer...)
Informatiemaatschappij
Piraterij schaadt de filmindustrie nauwelijks
ANALYSE - Het bioscoopbezoek in Europa blijft hoog. Impact van illegaal downloaden blijkt afwezig. Aanleiding om de hele Europese filmmarkt nader te analyseren om mogelijk effect te kunnen zien. (meer...)
Pakken wat je pakken kan
WEBCAST - Privacy en bedrijven is nog geen goede combinatie. Is er wel genoeg regulering? (meer...)Leven
Was will das weib?
OPINIE - Geïnteresseerd als ik ben in het vrouwelijk geslacht (uit zuiver wetenschappelijke motieven, vanzelfsprekend) schafte ik mij deze week de Viva aan, dat de resultaten beloofde van het Grote Relatieonderzoek. Veel wijzer werd ik er niet van. (meer...)
Twee baarden | Laten we beginnen
Het is nu twee dagen mooi weer en ik hoor al mensen klagen dat het te warm is. Als er één volk is dat kan klagen, dan zijn wij het. Alhoewel, dat zeg ik nu wel, maar de (meer...)
Sociaal
Het kan ook gratis: bezuinigen op ICT
Voor het onderwijs is er nog veel laaghangend fruit als het om bezuinigingen gaat betoogt Rein Bijlsma, docent aan het AOC Groenhorst College en oprichter van de denktank 24/7 onderwijs. Met name ICT wordt daarbij over het hoofd (meer...)Weet, eer u etnisch meet
OPINIE - Er zijn goede redenen om tegen etnische categorisering en registratie te zijn. Het zichtbaar maken van etnische doelgroepen levert namelijk geen kennis op over maatschappelijke problemen. De voorstanders komen uiteindelijk uit op een halfgare theorie over (meer...)Media
Dibigate: onze eigen Twitterrevolutie
Twitter is volwassen geworden. Dat mogen we toch wel concluderen nu Nieuwsuur een speciale vrouwenstem heeft ingevlogen om gescreendumpte tweets voor te lezen. De aftrap was (tenminste, voor zover ik weet was dit de aftrap, misschien was het (meer...)
Zembla duikt onder met Illegalen
Een tijdje geleden zag ik op een tentoonstelling deze tekening uit De Zachte Atlas van Nederland van John Rothuizen. Rothuizen maakt een soort plattegronden in perspectief, die hij vol kalkt met anekdotes, waarnemingen en weetjes. Ik las, (meer...)
Rechtsstaat
Spreekrecht ouders is het wel het minste
OPINIE - Door de zaak Robert M staat het spreekrecht volop in de belangstelling. Biedt het afleggen van een verklaring een helend effect? Critici menen van niet. Desondanks is het wel het minste dat we voor de ouders (meer...)
Daalt het aantal overvallen echt?
ANALYSE - Het aantal overvallen daalt en de politie spreekt van een trend. Maar criminaliteitsanalist Therese Klok twijfelt daaraan. Lees haar stukken ook op haar weblog. (meer...)Wereld
Elders in de wereld kiezen Egyptenaren hun president
ELDERS - Gaat Egypte bij de presidentsverkiezingen voor het centrum of voor de extremen? (meer...)Egyptische verkiezingen: succes niet verzekerd
ANALYSE - Er lijkt een keuze te zijn in Egypte. Maar dat is schijn. (meer...)
PLAATS EEN REACTIE
Ga naar een thema
Volg ons
Waan van de Dag
5 misverstanden over het ESM: VVD Kamerlid Klaas Dijkhoff somt op | Geenstijl reaguurder Jan Bennink aka Superjan heeft ook een mening over het ESM
16Nieuwste reacties
Nieuws: Volkskrant schijnt opiniepagina te hebben? (9)
Waldorp frank HansR Levi cerridwen PB L.Brusselman EKvdB BismarckElders in de wereld kan China vrede brengen (57)
sikbock Jabir Harm Jabir sikbock Jabir Jabir sikbock JabirTwee baarden | Laten we beginnen (4)
HansR Kyra Ben Hoogeboom HansR#dtv rechts of centrum-rechts? (12)
Michel Harm Michel Bookie Dimitri Tokmetzis Dimitri Tokmetzis lapis aynranddebiel BookiePiraterij schaadt de filmindustrie nauwelijks (52)
Rob Harm DramklukkelTo ESM or not to ESM? (96)
Michel Michel Michel Loupe Jabir Harm Jos van Dijk Loupe J.MorikaDibi en Diepenhorst (29)
louis franceShell spendeert 4 miljard dollar aan lobby, maar mag dan wel in het Noordpoolgebied gaan boren (1)
NietJeZusEn we hebben er weer een | Baardmans weigert vrouwelijke minister hand te schudden (12)
TisMeWat HansR Eric weerbarst gronk Osvaldo Ardiles Ernest Jabir piet de nuttige idiootWas will das weib? (1)
Taco ZipMax Planck Institute: iedere 10 jaar een kernramp (6)
Spuyt12 Baron E Krekel BismarckDe lezing over inkomensongelijkheid die TED niet wilde uitzenden (8)
Spuyt12 parallax weerbarst BismarckFascistische Gouden Dageraad vecht met politie (30)
Harm BismarckHapje eten bij Herpes Pizza? (1)
HansRHoe zorg je ervoor dat leerlingen niet blijven zitten? (1)
Anna BZorgverzekeraars neuzen in medische gegevens GGZ (37)
Vermoeiend BismarckElders in de wereld kiezen Egyptenaren hun president (1)
cerridwenEgyptische verkiezingen: succes niet verzekerd (2)
cerridwenHet kan ook gratis: bezuinigen op ICT (21)
Inca SilSpreekrecht ouders is het wel het minste (4)
Bismarck J.Morika
Actieve discussies
- Sargasso overgenomen door Autoweek? (146)
- To ESM or not to ESM? (96)
- Straatracisme is niet typisch Marokkaans (76)
- Het clichémannetje (67)
- Europees federalisme (59)
- Elders in de wereld kan China vrede brengen (57)
- Bam! Boink! Ouch! (55)
- Piraterij schaadt de filmindustrie nauwelijks (52)
- BAM! du jour: waarom Tofik Dibi niet geschikt zou zijn voor het lijsttrekkersschap (43)
- Hoe Amerikaanse bedrijven van de armen stelen (42)
- Dibigate: onze eigen Twitterrevolutie (40)
- Zorgverzekeraars neuzen in medische gegevens GGZ (37)
- De geschiedenis van mijn middelmatigheid (36)
- Elders in de wereld is Chavez een voorbeeld en een vijand (35)
- Nu ook een meldpunt Islamisering (35)
Gaat er denk ik niet doorkomen, zolang de meeste auto’s die ze produceren nog een maximumsnelheid van minstens 180 hebben (waarom eigenlijk, als je nergens harder dan 130 mag?). Dan lijkt 30 net stilstaan. Maar fiets het maar eens een uur aan een stuk.
Omdat je anders een auto krijgt die niet zuinig rijdt rond de 100-130 km/u? En een begrenzer zal waarschijnlijk zeer snel worden gekraakt.
Het is in een groot deel van de bebouwde kom ook grote onzin. Je moet op een gegeven moment ook besluiten dat de tijd die het je kost om van a naar b te komen een paar doden per jaar waard is.
Edit: Daarbij is het natuurlijk ook de vraag hoe efficient een auto rijdt bij 30 (of minder). Volgens mij is de optimale efficientie bij 80km/u bereikt, dus hoeveel extra doden kost van 50 -> 30 km/u qua fijnstof e.d.?
Met het gezondheidseffect wil ik nog wel mee gaan, maar met 50 in plaats van 30 rijden binnen de bebouwde kom win je echt niet veel tijd, vooral als je bedenkt dat je in de bebouwde kom eigenlijk toch vooral bezig bent met remmen en optrekken. Het gaat veel meer om het gevoel van bijna stilstaan dat je krijgt bij minder dan 50 rijden (in een auto).
Ben benieuwd hoeveel dat scheelt. Volgens mij zou het nog best wel eens wat kunnen schelen…
Waanzin natuurlijk. Maar we kunnen altijd nog onze definitie van bebouwde kom aanpassen.
‘Natuurlijk’ is geen acceptabele argumentatie. Waarom is het waanzin de verkeersregels in de bebouwde kom EU-breed gelijk te trekken, om de verkeersveiligheid daarmee te bevorderen?
Mogen daarna ook weer al die drempels weg die mijn auto slopen? (sluitage is onnodig milieubelastend)
Waarom zo nodig “gelijk trekken”? Waarom niet een maximumsnelheid die past bij de situatie ter plaatse en de beleving van de weggebruikers zelf?
We onderscheiden in Nederland niet voor niets gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom waar je 70 mag. De wegen zijn er in dat geval ook op ingericht. Waarom zou je daar dan 30 gaan rijden?
Waar bemoeien ze zich mee? Ik ben heel erg voor een verenigd Europa, maar laten ze eerst eens de belangrijke grensoverschrijdende kansen en problemen aanpakken. Tegen de tijd dat we echt een Verenigde Staten van Europa worden, mogen ze met dit soort zaken aan de gang gaan.
Nou is de maximumsnelheid wel echt een grensoverschrijdend probleem. Veel auto’s in bezit van een Europeanen steken wel eens een landsgrens over. En zelfs als ie dat niet doet, doet de vervuiling ervan dat wel.
Daarnaast lijkt het ook een vrij makkelijk aanpakbaar probleem: Binnen de EU (en zelfs ver daarbuiten), gelden bv. op autobanen al maximumsnelheden die grotendeels dicht bij elkaar liggen (op twee uitzonderingen naar boven en drie naar beneden, zit iedereen tussen de 110-130), daar moet toch niet al te moeilijk overeenstemming in worden gevonden? Ik heb een vermoeden dat de verschillen op secundaire wegen ook zo groot niet zijn (en zelf binnen de bebouwde kom valt het wel mee). Kwestie van even een goede categorisering bedenken (met 4-5 snelheidscategorieën), een markering afspreken, wat voorlichting en je bent er.
Ik kan niet zeggen dat ik het nu heel lastig vind om bij de Duitse grens even te versnellen of af te remmen (afhankelijk van de richting die ik op rijd). Me aan de maximumsnelheden op de A2 houden vind ik in ieder geval een stuk ingewekkelder.
Ik ben het met Spam @9 eens. Subsidiariteit anyone? (ik weet niet eens hoe dat te schrijven). Gewoon, zaken die in een land kunnen worden geregeld worden op nationaal geregeld. Dat is typisch iets voor maximum snelheden.
Yupp. Europa moet zich toch vooral richten op problemen die een grensoverschrijdende aanpak nodig hebben. De maximumsnelheid in de bebouwde kom is er daar geen van en kan prima op nationaal niveau worden geregeld.
Ik vind dit toch echt wel EU-terrein (internationale milieuvervuiling en grensoverschrijdend verkeer).
Als je 30 kilometer zones een EU aangelegenheid vindt, waar stopt het dan? Bij het correct toepassen van de Nederlandse taal? Oh nee, daar hadden we het EU dialecten directive al voor!
@Bismarck Zo bezien is alles een Europese kwestie want overal kan je wel een gevolgje aan vastplakken die grensoverschrijdend is.
Eurocrats gone wild. Zo snel als maar kan uit de EU.
VVD en PVV willen de maximumsnelheid op de A2 verhogen naar 130 km/uur.
Als je harder rijdt, verbruik je meer brandstof, maar dat zeggen ze er niet bij. En de gemiddelde automobilist is ook niet zo slim dat-ie daar zelf op komt.
We’re on a road to nowhere.
Dat merkt hij wel aan de pomp, alwaar hij een royale bijdrage aan de schatkist mag afdragen.
Overigens kan of mag je in een groot deel van de stad niet veel harder dan 30. Voor de hele stad is het een beetje onzin. Op van die vierbaans doorgaande wegen met hekken en vangrails kan gewoon verantwoord 50 gereden worden.
Het is leuk dat Brussel allemaal regels verzint, maar als je lokale politiebureau al onderbemand is, dan vraag ik me af hoe hoe ze die lage snelheid gaan handhaven.
{ir on ie}Ik weet nog wel een manier die sommige mensen leuk zullen vinden: Als een auto in de bebouwde kom harder dan dertig gaat rijden, dan mag je er een stoeptegel op gooien{/ir on ie}. Maar verder vind ik 30 in de bebouwde kom een goed plan.
Nederland is zo ongeveer het land in de EU waar zeker in de stad het meest gedaan wordt aan verkeersbelemmerende maatregelen. Het zou mij wel aanspreken om de gemiddelde snelheid van 30km te kunnen hanteren. Nu lukt mij dat niet, over een afstand van 7 kilometer doe ik 20 minuten met de auto, ongeveer even lang als met de fiets een een half uur sneller dan met het openbaar vervoer.
Ben ook wel voor 80km zones, als ik mij maar aan de 80 kon houden. Mijn auto geeft aan dat mijn gemiddelde snelheid 61km is
Stoer hoor, Harry, precies gemiddeld zo hard als toegestaan rijden. Dat kan dus niet. En je overdrijft over de verkeersbelemmerende maatregelen. Hoe hard zou je hier of hier willen rijden?