Kort | Losgeld voor je Renault

Iedere zichzelf respecterende autofabrikant is tegenwoordig bezig met elektrisch rijden. Zo ook Renault. De noviteit die Renault daarbij introduceert is dat je een auto koopt zonder batterij. Die moet je er namelijk bij huren. Gewoon een ander businessmodel, zou je kunnen denken. Totdat je de voorwaarden van het huurcontract eens goed gaat lezen. Dan zie dat Renault aardig wat controle over je laadgedrag wil uitoefenen. Wil je snelladen? Twee euro dokken, ook als je dat thuis doet. Huur niet (op tijd) betaald? Renault blokkeert de mogelijkheid tot opladen. Huurtermijn afgelopen? Ook dan blokkeert Renault de mogelijkheid tot opladen. Renault kan blijkbaar op afstand controle uitoefenen op de batterij van jouw auto. Nog steeds kun je denken: het is gewoon een ander businessmodel. Mensen kiezen er zelf voor. Maar wat als de computersystemen van Renault worden gehackt? En de batterij van jouw ultra-groene Zoe wordt geblokkeerd in ruil voor losgeld? Zo'n vaart zal het wel niet lopen. Denk je tenminste. Al eens van ransomware gehoord? En dan heb ik het nog niet gehad over een overheid die last heeft van mission creep. Dat zou pas eng zijn.

Door: Foto: Kort - illustratie Sargasso
Waan van de dag

Tesla zet luxe sportwagenmarkt op z’n kop

, door

Tesla heeft onlangs een nieuwe feature aangekondigd voor de Tesla Model S. Het gaat om een nieuwe drivemodus waarmee je extreem snel kunt optrekken: “Ludicrous mode”. Daar is weinig duurzaam aan,  het zet wel de bestaande markt voor luxe sportauto’s met verbrandingsmotor op z’n kop volgens Bloomberg columnist Barry Ritzhold:

The Tesla P85D with the complete 90kWh “ludicrous” upgrade costs about $100,000. The upgrade gives it a 0 to 60 mph time of 2.8 seconds. To put that into context, to get that sort of acceleration from a car previously required a Porsche 918 Spyder (0 to 60 in 2.3 seconds) or a Bugatti Veyron (2.6 seconds) or a Koenigsegg One (2.5 seconds). They each cost $1.1 million, $2.9 million and $3.8 million, respectively.

You can save some money by buying a Lamborghini Huracan ($237,250) or the Ferrari 458 Italia ($239,340), but both are slower than the Tesla. That makes the McLaren 570s a relative bargain at $184,900, but it, too, is slower than the Tesla.

Think about what this does to the high-end segment of the auto market.

Steun ons!

Mededeling

De redactie van Sargasso bestaat uit een club vrijwilligers. Naast zelf artikelen schrijven struinen we het internet af om interessante artikelen en nieuwswaardige inhoud met lezers te delen. We onderhouden zelf de site en houden als moderator een oogje op de discussies. Je kunt op Sargasso terecht voor artikelen over privacy, klimaat, biodiversiteit, duurzaamheid, politiek, buitenland, religie, economie, wetenschap en het leven van alle dag.

Om Sargasso in stand te houden hebben we wel wat geld nodig. Zodat we de site in de lucht kunnen houden, we af en toe kunnen vergaderen (en borrelen) en om nieuwe dingen te kunnen proberen.

Foto: copyright ok. Gecheckt 07-03-2022

In 2025 geld verdienen met elektrische auto’s?

, door

Het is al vaker gezegd: de elektrische auto zou wel eens een cruciale rol kunnen gaan vervullen in de energievoorziening van de toekomst. Hoe realistisch is dit idee vraagt gastredacteur Henri Bontenbal zich af (blog). Bontebal is CDA-beleidsmedewerker duurzaamheid en milieu, maar schrijft dit stuk op persoonlijke titel.

In zijn inaugurele rede aan de TU Delft (kliktv) heeft prof. Ad van Wijk dit idee onlangs opnieuw voor het voetlicht gebracht. In zijn visie is een duurzame parkeergarage de elektriciteitscentrale van de toekomst. Als auto’s in de toekomst worden voorzien van brandstofcellen, kunnen zij biogas en waterstof omzetten naar elektriciteit. Prof. Van Wijk: “Als je in de parkeergarage met brandstofcellen elektriciteit opwekt, hebben we met een garage van 500 auto’s een 40 MW elektriciteitscentrale gebouwd.” Hoe realistisch is dit idee?

Technologische innovaties en maatschappelijke trends laten zich niet precies voorspellen. Dat geldt evengoed voor de toekomstige energievoorziening en de rol van de elektrische auto daarin. Toch kunnen we een aantal ingrediënten van de toekomstige energievoorziening redelijkerwijs voorzien. In de eerste plaats zal het aandeel hernieuwbare energie fors toenemen. Parallel daaraan zal er een verschuiving plaatsvinden van een lineaire energielevering (van elektriciteitscentrale naar gebruiker) naar een mix van centrale en decentrale energieproductie. Ten derde is daarvoor een slim energienetwerk met mogelijkheden voor een efficiënte elektriciteitsopslag een vereiste.

Lezen: Het wereldrijk van het Tweestromenland, door Daan Nijssen

Mededeling

In Het wereldrijk van het Tweestromenland beschrijft Daan Nijssen, die op Sargasso de reeks ‘Verloren Oudheid‘ verzorgde, de geschiedenis van Mesopotamië. Rond 670 v.Chr. hadden de Assyriërs een groot deel van wat we nu het Midden-Oosten noemen verenigd in een wereldrijk, met Mesopotamië als kernland. In 612 v.Chr. brachten de Babyloniërs en de Meden deze grootmacht ten val en kwam onder illustere koningen als Nebukadnessar en Nabonidus het Babylonische Rijk tot bloei.

Waan van de dag

Is Tesla het begin van het einde voor de olie-industrie?

, door

Dat is de vraag die Albert Oil Magazine zich stelt:

The Tesla Model-S is one of the most beautiful and interesting automobiles to ever get made. It might also be one of the most dangerous. That’s because it’s managed to do something that no other electric vehicle has ever achieved: become an object of desire. Previous generations of electric cars, from the Nissan Leaf to GM’s famous (and infamous) EV-1, have tended to be high on cost and low on drivability. But the Model-S managed to bridge that divide, and as the reviewers at Car and Driver said in their review of the car, “it dispels conventional thinking about EVs – it’s a glimpse of the future.”

Lezen: De wereld vóór God, door Kees Alders

Mededeling

De wereld vóór God – Filosofie van de oudheid, geschreven door Kees Alders, op Sargasso beter bekend als Klokwerk, biedt een levendig en compleet overzicht van de filosofie van de oudheid, de filosofen van vóór het christendom. Geschikt voor de reeds gevorderde filosoof, maar ook zeker voor de ‘absolute beginner’.

In deze levendige en buitengewoon toegankelijke introductie in de filosofie ligt de nadruk op Griekse en Romeinse denkers. Bekende filosofen als Plato en Cicero passeren de revue, maar ook meer onbekende namen als Aristippos en Carneades komen uitgebreid aan bod.

Foto: Sargasso achtergrond wereldbol

7.500 elektrische auto’s op de weg in Nederland

, door

DATA - Volgens de data van het RDW zijn er op dit moment 7.500 auto’s op de weg die zuiver en alleen op elektriciteit rijden.
In dit overzicht de top 10 van meest voorkomende modellen van dit moment (aantal = st. in de grafiek) geordend naar bereik en catalogusprijs. De omvang van de bollen staat ook voor het aantal.
De Tesla Model S valt natuurlijk op. Vooral gedreven door de zakelijke lease-markt.
elektrisch_v1_475

Via @Datagraver

Waan van de dag

Op en neer naar Parijs in een Tesla S

, door

Vive la Tesla! Duurzaamheidsjournalist Evert Nieuwenhuis zoefte heen en weer naar Parijs in een Tesla S, de ongekroonde koning onder de elektrische auto’s. Lees over hoe hij met 90 achter een Spaanse vrachtwagen moest gaan hangen om de batterij te sparen, maar na het opladen weer lachend langs de BMWs en Mercedessen zoefte.

Waan van de dag

Conventionele energiecentrales binnen 10 tot 20 jaar overbodig

, door

Volgens analisten van UBS zijn conventionele energiecentrales binnen 10 tot 20 jaar overbodig als gevolg van de prijsdaling van zonne-energie, energieopslag en elektrische auto’s. In een briefing aan cliënten schrijven ze dat de ontwikkeling van deze drie technologieën de wijze waarop elektriciteit wordt geproduceerd, gedistribueerd en opgeslagen verandert. Volgens de analisten zijn conventionele elektriciteitscentrales te log en inflexibel om in deze nieuwe omgeving te overleven, ook noemen ze conventionele elektriciteitscentrales “irrelevant”. In 2025 is elektriciteit:

Waan van de dag

Tesla stelt patenten beschikbaar voor de concurrentie

, door

NIEUWS - Tesla Motors, de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s, stelt al z’n patenten ter beschikking van de concurrentie. Het lijkt een naïeve & idealistische stap, maar het ligt eraan op welke manier je naar de concurrentieverhoudingen kijkt:

The obstacles to Tesla’s success aren’t the Nissan Leaf and the BMW i3—they’re the constraints of technology, cost, infrastructure, and customer expectations. The more money is put into electric batteries, the cheaper and more powerful they’ll become. The more electric cars there are on the road, the greater will be the demand for regional and national networks of electric charging stations. And guess what company will stand to benefit the most.

Waan van de dag

Supercondensator van grafeen klaar voor de elektrische auto

, door

NIEUWS - Condensatoren kunnen heel snel opladen en ook de opgeslagen energie weer afgeven. Het grote nadeel was tot op heden de snelle slijtage. Koreaanse onderzoekers denken dat probleem te hebben opgelost door een supercondensator te maken van grafeen. Deze toepassing van grafeen maakt het opslaan van remenergie bij elektrische auto’s een stuk makkelijker volgens hen.

Lezen: Bedrieglijk echt, door Jona Lendering

Mededeling

Bedrieglijk echt gaat over papyrologie en dan vooral over de wedloop tussen wetenschappers en vervalsers. De aanleiding tot het schrijven van het boekje is het Evangelie van de Vrouw van Jezus, dat opdook in het najaar van 2012 en waarvan al na drie weken vaststond dat het een vervalsing was. Ik heb toen aangegeven dat het vreemd was dat de onderzoekster, toen eenmaal duidelijk was dat deze tekst met geen mogelijkheid antiek kon zijn, beweerde dat het lab uitsluitsel kon geven.

Vorige Volgende