Als we de EU mogen geloven, dan zijn ze er voor ons. Met één verenigd Europa moet het makkelijker mogelijk zijn grensoverschrijdende problemen aan te pakken. Zoals de milieu afspraken gemaakt tijdens de laatste EU-top. Er waren ambitieuze klimaatafspraken volgens Balkenende: in 2020 moet de CO2-uitstoot van de gehele Unie verminderd zijn met twintig procent. Balkenende was blij met de geboekte resultaten en dat deze worden opgenomen in de Verklaring van Berlijn. “Ik heb Angela Merkel daarvoor een groot compliment gemaakt“, zei de premier, verwijzend naar de Duitse bondskanselier die destijds voorzitter was van de EU.
Dat ambities, uitgesproken in maart van dit jaar, snel vergeten lijken te worden als er andere principes voorrang blijken te hebben, bleek uit een artikel in het NRC Handelsblad van afgelopen donderdag. Blijkbaar was de doelstelling van de EU toch net iets té ambitieus, want (Europese) autofabrikanten moeten langer de tijd krijgen om ?schonere auto?s? te maken. De EU wil graag een leidende rol in de wereld spelen op het gebied van klimaatbeheersing, maar blijkbaar niet té snel.
Uitkomst Europees Parlement
In het begin van dit jaar kwam de afspraak dat auto?s in 2012 gemiddeld nog maar 130 gram CO2 per kilometer mogen produceren (tegen een gemiddelde uitstoot van gemiddeld ruim 160 gram nu). Maar, gesteund door dezelfde Merkel die wilde dat er strikte eisen kwamen voor het terugdringen van CO2-uitstoot, is die eis nu afgezwakt. Blijkbaar zijn EU-eisen mooi om te formuleren en om ?goodwill? te kweken onder de Europese bevolking, maar oh wee als deze eisen een gevaar kunnen vormen voor de eigen industrie. Eén Europa is belangrijk, maar niet als de nationale belangen in het geding komen, lijkt Merkel te willen zeggen.