Overzicht

Steeph

6.111 Artikelen
1.081 Waanlinks
9.774 Reacties
Blogt sinds 2005 voor Sargasso en stuurt op de achtergrond nog een beetje mee, zover dat überhaupt mogelijk is.
Gaat door het leven als Stephan Okhuijsen.
Studeerde ooit wiskunde/informatica en later ook nog even filosofie. Maar zonder resultaat. Lang werkzaam in de ICT als project/programma/interim manager. En doet nu ook nog wat datadingen via Datagraver.
Bestuurlijk actief geweest in een sportvereniging, een jongerenvereniging, een journalistenvereniging, in alle lagen van de organisatie van de SP, een school en bij SG zelf.
Bloggend opgevallen met zijn serie over de Europese Grondwet. Daar nooit meer van hersteld.
Houdt zich bezig met alternatieven voor het huidige politieke en maatschappelijke systeem, klimaat en privacy.
Nieuwsjunk, datamartelaar en informatieverslinder. Online sinds 1993.
Was ook even columnist bij RTLZ.

Verkeersboetes stijgen volgend jaar 5%

, door

ANALYSE, DATA - Volgens de minister wordt er een inflatiecorrectie doorgevoerd van 2% op de verkeersboetes. Maar in werkelijkheid stijgt de prijs met gemiddeld meer dan 5%. Rara hoe kan dat?

Minister Opstelten liet vorige maand weten dat de verkeersboetes komend jaar alleen gecorrigeerd worden voor inflatie. En die inflatie is volgens het CBS 2%. De media namen netjes het bericht over.

Maar aangezien we hier nooit iemand zomaar geloven, zijn we maar weer eens in de data gedoken. We hebben de lijst met verkeersboetes van dit jaar vergeleken met de lijst voor 2013. Eerst hebben we een steekproef van 25 boetes gedaan bij de snelheidsovertredingen, omdat die het meest spraakmakend zijn. Die blijken gemiddeld met maar 1,4% te stijgen. Dat valt dus mee.
Echter, een steekproef van 50 boetes bij verkeersovertredingen die niets met snelheid te maken hebben (door rood licht rijden bijvoorbeeld) laat een gemiddelde prijsstijging zien van maar liefst 5,9%. Heeft de minister gelogen?

Dat zal haast wel niet. De oorzaak ligt, zover wij kunnen achterhalen, waarschijnlijk in de toegepaste methode.

De lijst met boetes die gehanteerd wordt, is een lijst met afgeronde bedragen. Dat is wenselijk omdat men in de uitvoering anders gek zou worden van bedragen als 84,75 voor een bon. Dat is niet handig. Dus worden de “norm”-bedragen afgerond voordat de lijst wordt gemaakt. Het afronden gebeurt altijd naar beneden: bij snelheidsovertredingen op €1, bij overige overtredingen op bedragen van €5 als het onder de €100 is, en anders op veelvouden van €10. Een snelheidsbon van €84,75 wordt €84, een roodlichtbon van €84,75 wordt €80 en een zonderlichtrijbon van €126 wordt €120.

Relatie benzine- en olieprijs | update oktober 2012

, door

DATA - Nu de btw van 19 naar 21 procent is gegaan voelt de benzineprijs pijnlijk hoog aan. En dat terwijl de olieprijs het iets rustiger aan doet. Tijd dus om de relatie tussen die twee weer eens visueel te maken.

Op 1 oktober ging de btw, dus ook die op benzine, van 19 naar 21%. Aan de pomp werd daarmee een nieuw record gevestigd. Maar de olieprijs was inmiddels een beetje gezakt. Hoe zit dat?
Ten eerste was de benzineprijs ook al een beetje gezakt en ten tweede moet je de belasting los koppelen van de kale prijs van benzine waar de olieprijs invloed op heeft.

Als je de twee prijzen weer naast elkaar zet, ziet het er zo uit:


Uitleg totstandkoming grafiek.

Kortom, ze blijven min of meer in de pas lopen.

Dan iets anders. Op Z24 verscheen, naar aanleiding van de btw-verhoging, een stuk over het aandeel dat de Staat pakt van de prijs.
Daar zijn twee kanttekeningen bij te plaatsen.

De eerste is dat het best gênant is dat de redacteur noch de eindredactie van een zakelijk nieuwssite weet hoe je btw moet berekenen. Btw reken je niet uit door 21% van de consumentenprijs te nemen. In het tweede grafiekje kan je met je muis op het rode middenstuk van de linkerkolom zien dat de btw 0,383 euro is. 21% van 1,824 is…… 0,383 euro.

Sites Publieke Omroep: geen cookies, geen toegang

, door

OPINIE - De publieke omroep heeft ervoor gekozen de cookiewet zo op te vatten dat als je geen cookies accepteert, je dus niet op hun sites mag. Oftewel, de burger die op zijn privacy gesteld is, wordt buitengesloten van een publieke dienst.

Om de burger te “beschermen” is in het voorjaar als onderdeel van een aangepaste telecomwet een maatregel van kracht geworden mbt het gebruik van cookies door websites. De sites moeten u expliciet om toestemming vragen voor het plaatsen van cookies. Anders mogen ze die niet gebruiken.
Verschillende sites, waaronder wij, worstelen nog met de juiste implementatie van deze wet. De publieke omroep heeft een knoop doorgehakt: geen cookies? Geen toegang!

Oftewel, als u ook online gesteld bent op absolute privacy, mag u geen gebruik maken van een publiek gefinancieerde dienst!
Dat formuleren we nog een keer in de herhaling.

U bent burger van Nederland. U betaalt belasting. Met die belasting kunnen de publieke omroepen programma’s en sites maken. Die sites zijn niet voor u toegankelijk als u zich beroept op uw recht op privacy. Een grondrecht wel te verstaan. U mag alleen gebruik maken van een publieke dienst wanneer u een publiek figuur bent. Wanneer u alle gegevens over uw doen en laten online “vrijwillig” aan de publieke omroep geeft…..

Snelwegsnelheidschizofrenie

, door

ANALYSE - Het snelwegennet van Nederland wordt steeds beter. Alleen zijn de snelheidsafspraken onbegrijpelijk. En meer asfalt leidt zoals te verwachten tot meer afgelegde kilometers. Dit blijkt uit de rapportage van de minister voor Infrastructuur en Milieu.

Het plaatje van alle varianten van de snelheden die je op ’s lands rijkswegen mag rijden spreekt voor zich:


En de toename van het aantal afgelegde kilometers houdt gelijke tred met de groei in asfalt. We kunnen dus hooguit een jaar of 5 “genieten” van de extra verbredingen voor het opnieuw vast gaat lopen.

Vorige Volgende