Jansen & Janssen

5 Artikelen
Achtergrond: Jay Huang (cc)
Foto: Eric Heupel (cc)

Jansen & Janssen: Echt vals

In Nederland verwisselen jaarlijks meer dan 50.000 kunstwerken via veilingen van eigenaar. Ongeveer 20 procent van al dat aanbod is vals, zo stelden kunstliefhebbers Ard Huiberts en Sander Kooistra enkele jaren geleden.

jansenheader.jpgSinds het onderzoek van Huiberts en Kooistra is er niets veranderd. Kunstkopers zoeken nog steeds naar koopjes waarop ze veel winst kunnen maken, en de kunsthandels en veilinghuizen wijzen naar justitie en politie: zij zouden meer moeten doen om de hoeveelheid valse kunst terug te dringen. Maar is dat eigenlijk wel een taak voor justitie? Vanavond zoeken Jansen & Janssen naar antwoorden (Ned 3, 21.55 uur)

Intussen zoeken Jansen & Janssen nog steeds mensen die problemen hadden om Amerika binnen te komen, experts op het gebied van klimaatcompensatie, en starters op de woningmarkt die hopeloos proberen genoeg geld bijeen te schrapen voor betaalbare woonruimte. Mail naar [email protected] met tips en ideeen.

Overigens: Heeft u kunst aan de muur, en weet u zeker dat het echt is?

Foto: Eric Heupel (cc)

Jansen & Janssen: Waar blijft de zuinige auto?

Morgenavond is het zover, dan begint op Nederland 3 het nieuwe televisieprogramma Jansen & Janssen. Eerder lieten De Janssens zich zien op Sargasso, om de lezers aan te sporen nieuwe onderwerpen aan te dragen, en mee te speuren naar antwoorden.

Jansen & Janssen: Waar blijft de zuinige auto?
Op de grote autoshows staan ze ieder jaar te glimmen: superzuinige concept cars die soms wel 1 op 100 rijden. Toch vinden we dat soort auto’s nooit terug bij de autodealer om de hoek. Het Nederlandse wagenpark rijdt – ondanks benzineprijzen die door het dak zijn gegaan – bijna net zo onzuinig als twintig jaar geleden, en als je auto 1 op 20 haalt, mag je als bezitter al in je handen knijpen. Maar kan het nou echt niet een stuk zuiniger, zeg 1 op 50?jansenheader.jpg

De zoektocht naar de ultrazuinige auto voert Jansen & Janssen van München, waar twee ingenieurs sleutelen aan de superzuinige Loremo en naar Jacqueline Cramer, minister van VROM, die bezig is om de verkoop van zuinige auto’s te stimuleren.

De komende acht weken is het programma te zien. Wil je graag iets uitgezocht hebben, mail dan naar [email protected], dan gaan we aan de slag. Het eerste experiment met ‘crowdsourcing’ heeft in ieder geval z’n vruchten afgeworpen: een Sargassolezer wilde weten of afvalscheiding nog zin had en dat mondde uit in de uitzending van over twee weken.

Foto: Eric Heupel (cc)

Jansen & Janssen

Enige tijd geleden verscheen de logger Onze Man in Hilversum op Sargasso. Als een iets te spontaan begonnen experiment gaf de VPRO in samenwerking met Sargasso antwoord op vragen van bezoekers. Na twee bijdragen verdween onze man alras in de vergetelheid. Na enig gedool door de catacomben van de Publieke Omroep is Onze Man nog steeds in Hilversum, maar nu bezig met het opzetten van een nieuw televisieprogramma, genaamd Jansen & Janssen.

Het programma zal zich bezighouden met het beantwoorden van -u voelde het al aankomen- vragen van weblogbezoekers, kijkers, boeren en buitenlui. Jansen & Janssen doen aan crowd sourcing, dus wilt u nou eens iets echt goed uitgezocht hebben, heeft u nog brandende vragen, sluimerende gedachten, publieke geheimen, gouden tips, of geheime rapporten van uw werkgever: Mail ons dan even , of bel naar 035-6712999. Antwoorden verschijnen dan hier, of van de zomer op de Publieke Kijkbuis.

[Vanaf nu heet Onze Man in Hilversum: Jansen & Janssen, want er is natuurlijk maar één Man en die woont in Teheran… R.E.S.P.E.K.T. Thomas]

Foto: Eric Heupel (cc)

Explainer: Afvalscheiding; voor het milieu hoeft het niet

Deze post is een gevolg van de samenwerking tussen de VPRO en Sargasso. De komende maanden zoekt Onze man in Hilversum naar antwoorden op de vragen die hier kunnen worden ingestuurd. Vorige week vroeg Kalief:” Hoe het zit eigenlijk met de afvalscheiding? Er gingen vroeger verhalen dat het gescheiden afval gewoon weer op 1 hoop wordt gegooid. Hoe staat het daar nu mee?” Nieuwe vragen en tips kunnen hier nog altijd aangemeld worden.

AfvalIn 1994 kreeg iedereen twee nieuwe vuilnisbakken kado van de gemeente, met de boodschap voortaan gft en restafval te scheiden. De bereidheid iets te doen voor het milieu was groot, maar er kwamen ook steeds meer verhalen dat het opgehaalde GFT-afval deels weer bij het restafval gegooid werd omdat het te vervuild was om te composteren. Inmiddels is de storm geluwd, maar ook nu blijkt nog dat de afvalscheiding het milieu niet vooruit helpt.

Doet iedereen braaf aan afvalscheiding?
Nee, niet iedereen. Vooral de grote steden hebben ontheffing voor bepaalde gebieden. Omdat er teveel hoogbouw is, of omdat bepaalde wijken een te laag rendement opleveren. Elke inwoner van Nederland produceert elk jaar 638 kilogram huishoudelijk afval. 84 kilo hiervan is gft. Overigens daalt om onduidelijke redenen de hoeveelheid opgehaald gft-afval de laatste jaren licht.

Foto: Eric Heupel (cc)

Explainer: Verkoop Toyota Prius ingestort?

De Toyota Prius is de zuinigste middenklasse auto die op dit moment te koop is. Prima, zal je zeggen, blij dat er steeds meer van rondrijden. Maar de verkoop van deze hybride auto is het afgelopen half jaar sterk gedaald. Hoe kan dat nou?

Toyota PriusWaar blijft de grote doorbraak van de Toyota Prius?
Zelden zal een nieuw type auto bij de marktintroductie zoveel free publicity hebben gegenereerd als de hybride Toyota Prius, de eerste auto met elektro- én verbrandingsmotor die op grote schaal en tegen een conforme prijs op de automarkt verscheen. In Amerika werd de auto omarmd door filmsterren als Brad Pitt, Cameron Diaz en Leonardo di Caprio, die de auto nét dat imagosteuntje in de rug gaven dat het hybride rijden nodig had. In Nederland volgden – iets minder glamoureus – het eerste elftal van Excelsior Rotterdam, de Dierenbescherming en Femke Halsema. Als klap op de vuurpijl ruilde zelfs staatssecretaris Pieter van Geel in april 2004 zijn zware Mercedes in voor een Prius. In zijn enthousiasme voor de hybride auto riep de staatssecretaris zelfs dat de Prius vrijgesteld zou moeten worden van parkeergeld.

Dat bleek een proefballonnetje, maar Van Geel deed wel degelijk z’n best om de verkoop van de Prius te stimuleren. Wie een hybride kocht, mocht de BPM (toch al gauw zo’n 9000 euro) in eigen zak steken. Daarmee kwam de relatief dure middenklasser niet alleen binnen het bereik van Femke Halsema, maar concurreerde de auto mee in zijn eigen prijsklasse.