Welkom
Welkom in het café! Hier kunt u onder het genot van een virtueel drankje, nootje en/of kaasplankje alles bespreken wat elders off topic is.
Klets gezellig mee, of start hier een nieuwe discussie. En oh ja, lees voor de lol ook eens onze huisregels!
Cafépraat (7624)
Alle maatregelen in Noord-Holland worden nu opgeheven!
Je hebt weinig fantasie nodig om je voor te stellen welk kabaal er zal ontstaan als de Commissaris van de Koning in Noord-Holland deze beslissing zou nemen. Toch is het precies die beslissing, die de gouverneur van Texas op 2 maart heeft genomen. Deze “Neanderthaler-beslissing”, zoals President Biden het noemde, is wel goed uitgepakt.
Het in tienduizend tussenstapjes heropenen van de samenleving is echt onnodig. Bureaucratisch en onnodig voorzichtig. En kwalijk aangezien we elke dag moeten benutten en het risico bestaat dat we in de herfst weer in een lockdown komen.
https://www.maurice.nl/2021/05/18/alle-maatregelen-in-noord-holland-worden-nu-opgeheven/
Dus omdat dat gok in Texas goed uitpakte mogen we aannemen dat elke gok goed uit zal pakken? Dat is het soort logica dat je van charlatan De Hond kunt verwachten.
Natuurlijk is er hier ook een kans dat het meevalt. En er is een kans dat het tegenvalt en dat er al voor de herfst weer nieuwe maatregelen nodig zijn. Bijvoorbeeld omdat de Indiase variant dan de kans krijgt om zich nog een tijd flink te verspreiden. Er lijkt me weinig reden om aan te nemen dat de verspreiding van die variant heel erg wordt beperkt door warm, zomers weer. Dat die variant een stuk besmettelijker is doet vermoeden dat de kans op besmetting via aerosolen ook groter is. Dat zou de charlatan dan wel weer goed uitkomen, want dat zou hij ongetwijfeld weer aangrijpen om zijn grote gelijk van de daken te schreeuwen.
Is het nou een charlatan of had hij groot gelijk?
Ik vind je redenering weer bijzonder asociaal overigens.
Jij wil op basis van een gevoel en allemaal als, dan scenario’s maar geen einde maken aan de corona-maatregelen.
Er worden nu tussen de 1000 en 1500 mensen met corona opgenomen in het ziekenhuis PER WEEK.
Alleen al aan hart en vaatziekten worden 700 mensen PER DAG opgenomen.
Hou op met deze onzin.
Het is een charlatan en hij had geen gelijk. Met opportunistische praatjes je gelijk proberen te halen is namelijk niet hetzelfde als gelijk hebben.
Ik heb helemaal niks gezegd over een gevoel.
Ik plaatste een als-dan-scenario tegenover jouw als-dan-scenario. In de hoop dat je dan zou snappen dat een gok nou eenmaal altijd een gok is: de uitkomst kan meevallen maar ook tegenvallen.
Hoe vaak is je na al uitgelegd dat de bedoeling van de maatregelen nu net is om dat aantal niet enorm te laten stijgen? Tien keer? Honderd keer? Ben je echt niet in staat om dat te begrijpen? Of wil je het niet begrijpen?
Laten we nog maar een paar maanden wachten voor een beter oordeel. Zweden werd ook voortdurend de hemel ingeprezen…
Dit zou je echt moeten zien, daarin ook een vergelijking tussen Noord – en Zuid Dakota; twee geografisch gelijke landen met totaal verschillende aanpak:
#517
https://twitter.com/NDikkeboom/status/1394056601288445955
Kan die tweet niet zien omdat ik diegene niet volg.
Je hoeft hem daarvoor helemaal niet te volgen.
Je hoeft niet eens in te loggen.
En anders kun je hier kijken:
https://youtu.be/UeiUqwntqjc
De zoveelste aanvaring met een brug, vooral de laatste jaren. De schipper schijnt de brug niet gezien te hebben. Maar waarom vaart hij dan s’nachts? Er waren al plannen om de brug te vervangen. Alleen wil RWS vooral hoge bruggen, wat voor fietsers niet prettig is. Nog steeds is er niets geregeld voor de Paddepoelsterbrug.
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/817952/Aanvaring-Gerrit-Krolbrug-is-de-volgende-in-een-reeks-hier-ging-het-eerder-mis
Typisch een topic voor Sargasso of heb ik een maatschappelijke ontwikkeling hierachter gemist?
Ja, er is nogal wat te doen over onderhoud en veiligheid.
Als trouwe lezer weet je natuurlijk nog dat de binnenvaart ook de aandacht van Sargasso had m.b.t. het varend ontgassen. Of de brugrammer / binnenvaarttanker ‘Bodensee’ (voorheen ‘Alberdina’) ook daar een rol in speelde is niet bekend. Wel denkt een andere schipper dat er een stelletje amateurs de Bodensee bestuurde en dat er wellicht te weinig adequate controle is op de kundigheid van schippers.
Wat de getroffen brug betreft lezen we hier dat het ding allang vervangen zou moeten zijn door een betere, hogere brug.
En ja, hoe zit het met de bediening van die brug? Voorheen werd de Gerrir Krolbrug op afstand bediend vanaf een andere brug (de Paddepoelsterbrug), maar die is na (ook) een aanvaring vernield. Hoe kon dat? Lees deze bron. Afijn, hier ligt een klusje voor de Onderzoeksraad voor Veiligheid, lijkt mij.
Varend ontgassen is een gevaar voor de volksgezondheid dat met bruggen niets te maken heeft.
Slecht onderhoud van bruggen is nauwelijks een gevaar voor de volksgezondheid.
TS vraagt zich af waarom ’s nachts gevaren wordt alsof dat een unicum is in plaats van usance. Alsof vrachtwagens en treinen ook nooit ’s nachts rijden.
Het ongeval heeft (met de huidige info) niets van doen met onderhoud of vervanging door een hogere brug*, de link van TS zegt ook niets over de oorzaak en waar de brugwachter was, of er een storing was, laat staan over een maatschappelijk verschijnsel.
Dit is zonder behoorlijke toelichting van TS niets meer dan man bijt hond in kutteschuddeveen.
* Overigens willen de omwonenden een lagere brug en ze lijken hun zin te krijgen. “Het Gerrit Krolbrug comité heeft wel vaker met schippers van grote schepen gesproken en die vinden een lage brug geen probleem, zolang die maar op tijd open gaat.”
Dat de brug “allang” vervangen had moeten worden staat niet in de wiki, plannen 10 jaar tevorenis heel normaal.
https://nos.nl/artikel/2380785-schip-vaart-tegen-brug-in-groningen-enorme-schade
P.S. “Over de oorzaak zijn geen feiten bekend, maar het is aannemelijk dat de roerganger van het binnenvaartschip de situatie verkeerd heeft ingeschat. De twee voet/fietsbruggen hebben namelijk een vaste overspanning, waar het schip onderdoor past. Daar tussenin ligt echter de lage beweegbare brug.”
https://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/2021/05/15/binnenvaarttanker-verwoest-gesloten-gerrit-krolburg-groningen/
Maak je niet druk joh… Ik wilde alleen maar aangeven dat ‘iets met binnenvaart’ ook prima past op Sargasso hoor.
P.S. ff 2 vraagjes” Ik ga het niet nakijken maar zijn al (dus alle) jouw reacties “maatschappelijk relevant”?
En waar woon jij? (vast niet in Groningen = kutteschuddeveen)
Ik heb absoluut niks tegen binnenvaart, ik heb de artikelen over varend gassen zeer gewaardeerd en als je mijn reacties en bronnen bekijkt kun je echt wel zien dat ik er wel ietsje meer dan gemiddeld van weet en begrijp.
Mijn reactie ging dus over relevantie, probleemstelling, en daar was niets wezenlijks van te vinden, zoals m.i. ook uit de 2e reactie van TS wel blijkt. Ik vind dat je krampachtig probeert nog enige relevantie toe te voegen aan TS.
Ik wil best praten over het ontbreken van een uniforme taal in de binnenscheepvaart of over het gebrek aan personeel en de gevaren van brugbesturing op afstand, waar ik woon doet er dus ook niet toe. Maar dit blijft voor mij man bijt hond.
Als iemand vindt dat ik een topic start dat hier niet thuis hoort of betekenisloos is dan hoor ik dat graag, want ik lever graag betekenisvolle input waar een ander wat aan heeft. En nee, ik ben niet feilloos.
Het verhaal van die andere schipper maakt idd veel duidelijk: een onervaren schipper vanwege kostenbesparing door een grote firma. Ondertussen zit het verkeer met de brokstukken opgescheept en het autoverkeer mag flink omrijden.
[ en het autoverkeer mag flink omrijden ]
De ene brug ligt op 1,5km en de andere op 2,2km. De automobilist heeft niet half zoveel last als de fietsers en voetgangers. Het scheepvaartverkeer is echt gedupeerd.
Die andere schipper, uiteraard van een bijna uitgestorven generatie, is maar één mening en hij zegt er ook effe niet bij dat er een schreeuwend tekort aan (Nederlandse) schippers en personeel is.
Als je een topic start lijkt het me handig als je dan ook iets meer de relevantie benadrukt.
Zeker. Laatst was het Suezkanaal een week lang geblokkeerd. En vorige week hield een essentiële pijpleiding in de VS er mee op.
Hoe meer je bouwt en aanlegt: hoe meer je moet onderhouden (en tzt moet vervangen.
Je hebt vast wel eens gemerkt dat boomwortels het asfalt van fietspaden en wegen omhoogdrukt. Het asfalt scheurt en moet vervangen worden… telkens weer opnieuw, want de bomen geven niet op.
In mijn wijk groeien boomwortels de rioolbuizen kapot: dus moet de riolering vervangen worden.
Spoorwegen, pijpleidingen, hoogspanningskabels, bruggen, snelwegen. We krijgen het nog druk als de pandemie onder controle is, het woningtekort is weggewerkt en de energietransitie af is….
Volgens mij mogen mensen hier een discussie starten en afwachten of anderen het interessant vinden.
Als aanvaringen plaatsvinden omdat eigenaren ondeskundige schippers aan het roer zetten, vind ik dat interessant.
Ik vind het ook interessant als ophaalbruggen verhoogd worden om aanvaringen te voorkomen, en fietsers daarvan de dupe worden.
Van de andere kant: als een brug niet opgehaald te worden hoeft, scheelt dat weer wachten.
In dit verband is wel grappig dat bij deze brug de fietsersbrug juist al hoger was. (Frank heeft meer opgezocht dan ik: #454.3)
Die hoge fietsersbrug is echt een onding, je moet van de fiets af en mag tig treden op en weer af. Dat wil je geen 15000 fietsers per dag aan doen. Dat overal in de maatschappij kennis weg lekt is een gegeven. Echter blijkt de schipper die de aanvaring veroorzaakte er dus gewoon niet van op de hoogte dat er een lage brug op zijn route lag. Dat mag je zijn bedrijf wel aan rekenen vind ik.
BTW: het item heeft het journaal gehaald, dus zeker wel relevant.
Geef nu eens openheid van zaken, mijnheer Test;
– heb je er zelf last van, ben je fietser of automobilist over die brug? Want als ik aantoon dat automobilisten niet mogen klagen begin je opeens over de fietsers.
– richt je je reactie nu aan mij of aan Co Stuifbergen?
– Hoe kom je aan die 15.000 fietsers?
– waar slaat dit op: “Dat overal in de maatschappij kennis weg lekt is een gegeven.” Welke kennis? Hoezo een gegeven? Wat heeft die schipper of brug daar mee te maken?
– welk bedrijf is dat? Of is dat een zetschipper (uitleg: soort ZZP’er) zonder bedrijf achter zich?
BTW: morgen is op het journaal dat Maxima jarig is. Is het dan automatisch relevant dat we dat hier bediscussiëren? Dacht het niet.
Kom op Frank, let it go. Ik vind bruggen ook best interessant.
Ik stuit net op dit, want ik volg meteofiguren op Twitter, en eentje linkte naar deze: https://nos.nl/artikel/2381101-reparatie-aangevaren-brug-in-groningen-vertraagd-na-tegenvaller
In het stuk: “De verwachting is dat voetgangers en fietsers in de loop van de middag weer gebruik kunnen maken van de brug. Dagelijks zijn dat er zo’n 15.000.”
Zou de NOS als bron misschien reaguurder Test gebruiken.. ?
Ik vind bruggen en scheepvaart ook best interessant en ik had het er bij gelaten na #454.9.
Maar dan komt Test alsnog met een nog warrigere reactie en drogreden die ik wel even recht wilde zetten.
majava zei “let it go”
Hoe moeilijk kan dat nou zijn, joh?
Ik wilde het bij #454.11 laten toen kwam Majava en toen wilde ik het bij #454.13 laten.
Maar ja, als mensen mij aanspreken dan ben ik zo beleefd om te antwoorden. Bij deze dus.
Sinds wanneer maak jij hier de dienst uit?
Sinds wanneer is een mening benadrukken met “dacht het niet” gelijk aan “de dienst uitmaken”?
Mijn reactie was een antwoord op Co, m.n. om zijn laatste zin.
Of fietsers er meer last van hebben dan auto’s zal moeten blijken: als de brug afgeschreven wordt kunnen de fietsers nog wel over die hoge brug en moeten de auto’s omrijden. Wie heeft er dan meer last van? En nee, ik heb er zelf geen last van maar dat het hier op een druk punt flink mis is gegaan zal nu wel de discussie over de nieuwe (hoge of lage) brug losmaken. Wat dus ook speelt bij de Paddepoelsterbrug die nog altijd niet is vervangen.
Dat van dat kennis weglekken zie je toch echt wel overal: men heeft er een handje van om als het even kan voor goedkope krachten te gaan die dus over het algemeen minder kennis hebben (en ook minder lastig zijn).
Dat de schipper de lage brug gemist heeft wordt door sommige berichten geweten aan de radar die maar één streepje zou laten zien. Echter heeft hij dan ook de rode lichten op de brug gemist. Al bij al vind ik dat de schipper of anders het bedrijf gewoon aansprakelijk gesteld moet worden. Zeker nu dit al de zoveelste keer is.
Ik zal niet op alles ingaan, maar nog wel even dit:
“Al bij al vind ik dat de schipper of anders het bedrijf gewoon aansprakelijk gesteld moet worden. Zeker nu dit al de zoveelste keer is.”
Waarom denk je dat ze, net als elke automobilist, een verplichte WA-verzekering moeten hebben?
Shit happens, niks nieuws onder de zon, kijk hier maar
https://www.schuttevaer.nl/?s=stuurhut
https://www.schuttevaer.nl/?s=ramt+sluis
https://www.schuttevaer.nl/?s=aanvaring
Zo, zo… Als je die links volgt ontdek je de maatschappelijke relevantie van het topic: economische schade, overlast voor verkeer en omwonenden, digitalisering binnenvaart geeft problemen.
Ik ga vast Kamervragen opstellen voor de “stuurhuttenaffaire” waar etnisch geprofileerd is op lange west europeanen…
Als je wilt zien hoe Willem Engel met een overdosis van kennis en geduld wordt gefileerd door Chi Lueng Chiu, ga dan hier eens goed voor zitten. Absoluut de moeite waard en leer en passant nog een hoop bij over Covid-19.
https://twitter.com/NDikkeboom/status/1394056601288445955
Als er iets is dat een jaar geleden al op Europees niveau geregeld had moeten zijn, dan is het wel het testbeleid voor reizigers. En wie ligt er weer dwars nu daar eindelijk over wordt gesproken? Jawel, hoor, Nederland. Want de belangen van commerciële testaanbieders zijn in het geding. Veel belangrijker dan de volksgezondheid, blijkbaar:
Walgelijk.
Nogmaals, het zijn niet de belangen van commerciële testaanbieders waarom Nederland dwarsligt, maar omdat de overheid anders opdraait voor de kosten.
Dat maakt het niet minder treurig overigens. Hopelijk wordt Nederland hier overstemd.
Jij weet het beter dan BNR die navraag deed? Nogmaals: Het belang van de bedrijven is dus leidend om dwars te liggen.
In het artikeltje wordt die claim nergens hard gemaakt. De feiten zijn:
– Nederland ligt dwars
– als testen gratis zijn, valt het verdienmodel van de commerciële testaanbieders weg.
Dat Nederland dwars ligt vanwege de commerciële belangen van de testbedrijven, staat nergens.
Het is logischer dat Nederland dwars ligt vanwege het gevolg: namelijk dat ze dan zelf moet opdraaien voor de kosten van de tests (en de uitvoering daarvan. De GGD’s zijn niet al te flexibel gebleken).
Lees het citaat dat in #441 anders nog eens een keer. Daar staat het letterlijk. Met bron erbij: Europarlementariërs.
Ik kon het in eerste instantie ook niet geloven, maar kwam het verhaal in verschillende bronnen tegen. En jouw verklaring, dat de Nederlandse regering na een dik jaar torenhoge corona-uitgaven hierover ineens op de centen gaat zitten is minstens zo ongeloofwaardig. Dan lijkt het nog eerder op dwarsliggen om het dwarsliggen zelf.
BNR schrijft dat inderdaad, maar in het stukje daaronder komt alleen Tineke Strik aan het woord, en die zegt dit niet. Wel komt de directeur van Spoedtest.nl aan het woord, die inderdaad vertelt dat ze dan hun verdienmodel kwijt zijn.
Dit ene zinnetje wat overal herhaalt wordt lijkt me een beetje mager voor al te grote conclusies.
En terecht.
Gratis testen voor evenementen leidt tot minder staatssteun. Voor buitenlandse reizen niet. Het betaald testen leidt dan tot minder staatssteun. omdat mensen meer in Nederland vakantie vieren. Niets mis mee.
Tuurlijk. Wie maalt er om ziektes en mensenlevens als je de overheidsuitgaven kunt beperken?
Van niet naar het buitenland op vakantie gaan ga je dood? Dat wist ik niet.
Zucht
Gratis testen voor mensen die op vakantie naar het buitenland willen? Waarom moet dat gratis zijn, moeten de vliegmaatschappijen, hotels en campings subsidie krijgen?
Als je nu MOET reizen wegens een sterfgeval, ok, maar waarom moet de niet-vakantievierder en binnenlandse vakantievierder aan buitenlandse feestjes meebetalen?
Het lijkt me een stuk goedkoper en vooral makkelijker om alleen gevaccineerden en ex-patiënten te laten reizen. De kans dat die besmet zijn is momenteel mijns inziens heel erg klein. Buiten de kosten voor een test moet namelijk ook nog een heel circus opgezet worden voor een uniform paspoort dat scannable is enz.
Overigens biedt Corendon voor de heenreis een test aan voor 40 euro, niet voor de terugreis.
Woon-werkverkeer is geen vakantie:
“Mensen die voor werk, hun opleiding of zorg naar Duitsland moeten, kunnen zich nu ook in Emmen gratis laten testen. Dat meldt RTV Drenthe. Eerder kwamen er al zulke testlocaties in Assen, Hoogeveen en Meppel. Ook in Kerkrade kunnen mensen zich gratis laten testen, meldde 1Limburg eerder.”
https://nos.nl/liveblog/2380787-vredesmars-tegen-coronamaatregelen-in-bijlmer-daling-ziekenhuisopnames
Wat mij betreft hoeft het niet gratis te zijn. Liever niet zelfs, het opnemen in de prijs van een reis lijkt me veel beter. Maar daar gaat het hier niet op. Het gaat erom uniform beleid voor reizigers van en naar en binnen Europa veel belangrijker is. Als dat moet met gratis testen, dan moet dat maar. Dit is niet het goede onderwerp en het goede moment om heel erg principieel te zijn en dwars te gaan liggen.
Wees gerust, de huidige nederlandse regering is niet principiëel maar opportunistisch aan het dwarsliggen.
https://www.1limburg.nl/live-grote-verschillen-vaccinatiebereidheid
8:01 uur – Nederland ligt dwars bij verplichte gratis PCR-test
Benieuwd wat de betere kranten erover gaan melden, maar als het verdienmodel van de snelle jongens de reden is, kun je toch beter met een smoes als ‘eelt op de slijmvliezen’ komen…
Je moet een stap verder denken. Wat is de consequentie als de commerciële testbedrijven geen testen meer aanbieden? Dan moet de GGD dit gaan doen (mensen moeten immers naar het buitenland kunnen reizen), en komen de kosten dus bij de overheid te liggen.
Blijkbaar wil de Nederlandse overheid niet betalen voor testen om te kunnen reizen. Slechte zaak, er is meer dan genoeg capaciteit bij de GGD’s, zeker in de zomer.
“mensen moeten immers naar het buitenland kunnen reizen”
“Blijkbaar wil de Nederlandse overheid niet betalen voor testen om te kunnen reizen”
Dat ik zulk zonvakantiesocialisme uit jouw toetsenbord mag lezen…
Interessant crosstopic over het Schotse onafhankelijkheidsstreven en de Britse immigratiepolitiek: Schotten liggen letterlijk dwars voor de Britse hostile environment raids.
Hoe China zijn grenzen verlegt – fascinerend en verontrustend stuk over hoe China dorpen bouwt in Bhutan en zo de facto de grens verlegt:
https://foreignpolicy.com/2021/05/07/china-bhutan-border-villages-security-forces/
Zullen we het eens een keer omdraaien?
Dat niet de (lokale) overheden met een bidbook komen, maar dat de organisatoren van die mega-evenementen richting gemeenten over de brug komen voor het in beslag nemen van de openbare weg.
’Touretappe in Limburg realistischer dan Super WK'
Dat hobbelige achtertuintje van de stadstaat Nederland is veel te klein voor zoveel poppenkast.
Kwestie van de vrije markt. De Tour komt naar de plaatsen die het meeste geld en media-aandacht bieden, voor zover die in te passen zijn in de plannen die ze voor Frankrijk zelf hebben (daar letten ze namelijk wel ook op andere aspecten). Die gaan echt geen bidbook maken om een etappe in Limburg te houden, als er nog tientallen bidbooks uit alle hoeken en gaten in (en zelfs buiten) Europa klaarliggen. Op zich zou het stadstatelijke karakter een voordeel kunnen zijn (want daarmee kun je meer geld en aandacht genereren), maar we hebben in dat “hobbelige achtertuintje” ook een heel hoog gehalte autoforenzende zuurpruimen, die er niet aan moeten denken dat ze twee dagen niet hun dagelijkse route naar het werk kunnen rijden. Dus jammer de bammer, het zal voorlopig bij de Mickey Mouse klassieker en wielerronde blijven wat internationale wielerevenmenten betreft, terwijl het overigens bijna zeker is dat in de (Rand)stad zelf, waar het nog veel krapper is, wel een grote ronde zal starten één dezer jaren.
Het is niet alleen de tour, hè. Al die brouwers, energieboeren, verzekeringsmaatschappijen en verhuurders hebben hun rondje en ze willen ook allemaal over dezelfde hellingen naar boven. En ook nog de jongens en de meisjes apart. Op gegeven moment zagen de gemeenten in het Heuvelland en Krijtland dan in dat het zo niet verder kon en dat er een rem op moest. Met als gevolg dat een lokaal dorpsclubje voor zijn rondje om de kerk naar de Ardennen moest uitwijken zodat de grote commerciële ritten vrij baan hebben, zelfs konden uitbreiden. Voor die drie seconden finishbeelden van de AGR werden zelfs historische eiken geveld!
En ’t is niet zo dat de obese Limlander daardoor zelf ook aan het sporten gaat. Die stapt eerder een keertje extra in de auto voor een portie friet van twee straten verderop, zodat de mam niet hoeft te koken en ook mee kan kijken waarom de weg was afgezet.
“Al die brouwers, energieboeren, verzekeringsmaatschappijen en verhuurders hebben hun rondje” is hetzelfde rondje als “een lokaal dorpsclubje voor zijn rondje om de kerk”. Jij bent dat die met je protest tegen het “rondje van de brouwer” het dorpsclubje “zijn rondje om de kerk” naar de Ardennen jaagt. Ik daarentegen ben “de obese Limlander daardoor zelf ook aan het sporten gaat”.
Bismarck, bedoelt u dat u meer gaat sporten doordat in Limburg zo veel wieler-evenementen zijn?
Als er protesten zijn tegen het “rondje van de brouwer” is natuurlijk wel de vraag waarom het ene rondje wel, en het andere niet gereden worden mag.
Precies Co!
Zijn dat dan de enige momenten waarop men in Limburg veilig fietsen kan?
Je moet dan wel opschieten, anders word je door een bezemwagen van de sokken gereden.
Zolang overheden met hun bidbook naar de Tour-organisatie komen, zal de Tour-organisatie niet naar de overheden stappen.
Maar als overheden tv-tijd belangrijker vinden dan de rust van hun bewoners (of denken dat de bewoners graag aan de kant van de weg staan te juichen) zullen ze proberen de Tour naar hun plek te halen.
Wat wij burgers willen of vinden zal die bobo’s een biet schelen. Als ze maar in de VIP-tent kunnen borrelen met hun aannemers en andere relaties. Dat mag wel een belastingcentje kosten.
En het stijgt sommige organisatoren ook nog eens naar het hoofd. Al voor de tweede IronMan vond de organisator daarvan de wegen ervoor toch wat krap bemeten. (Captain Subtext: Kan het niet op de A2/A76/A79 of op zijn minst de N-wegen?) Terwijl er wereldkampioenschappen op verreden zijn. Kras dan een eind op met je 100% commerciële evenement. Leuk dat zo’n feestje een weekend wat meer hotelklanten lokt, maar daar hoef je niet een half miljoen in/om/aanwonenden voor op te sluiten.
Aardig essay over hoe de media een voorzetje geven en de social media iemand vervolgens afmaken.
En dat je een slechte reputatie niet kunt afbreken: Dion Graus zit nog gewoon in de Kamer en Geert beschermt hem.
“Soms lijkt het erop dat iemands reputatie in de media wordt opgeblazen, alleen om die te kunnen breken. De lezer leest het en gaat verder met zijn weekend, de journalist gaat naar het volgende verhaal. Maar voor de persoon met de gebroken reputatie staat de klok voortaan stil”.
https://www.groene.nl/artikel/duim-omhoog-duim-omlaag
Het was even afwachten welke partij als eerste met een afsplitsing binnen de fractie te maken zou krijgen. Het is dus FvD dat die wedstrijd wint. Drie man zelfstandig door.
https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/politiek/artikel/5230792/wybren-van-haga-thierry-baudet-forum-democratie-zelfstandige
Inderdaad, geen verrassing.
Eigenlijk kon je dat al weten na het schrikbarend hoge aantal stemmen voor Van Haga, bijna net zoveel als de kapitein vh zinkend schip zelf.
Wat ik me afvraag: waarom Ephraim mee, vanwege het antisemitisme binnen partij? Hij is volgens mij zoals Markuzower bij Wilders de Israëlische spion.
Dat is wel heel snel. Kunnen ze het Haga21 noemen.
HE21? EH21?
Baudet: “Nee, zetelrovers zijn bij ons niet welkom.”
Baudet: “Okay, zetelrover Van Haga is wel bij ons welkom”
Van Haga: “Ik ga nu weer, en neem mijn Forum-zetel mee”
Dit is fucking hilarisch.
Harry Hol @harryhol