In een van de rapporten heeft een fietsenbezitter zijn beklag gedaan over de verwijdering van zijn fiets. Zijn fiets zou zijn verwijderd omdat het volgens de gemeentelijke criteria een ‘wrak’ was. Volgens de ombudsman voldeed de fiets niet aan dit criterium. Een fiets is een ‘wrak’ als minimaal twee basisonderdelen ontbreken.
De Amsterdamse ombudsman vindt dat de gemeente het beleid voor het verwijderen van fietsen scherper moet formuleren en plaatst vraagtekens bij de criteria die worden gebruikt om te besluiten een fiets te verwijderen. Ofwel, genoeg ambtelijk gestuntel voor een poll hier op Sargasso…
[poll=126]
Reacties (16)
Waar is optie ‘G’?
‘Als het frame ontbreekt, maar de bel, het achterlicht, de koplamp, het zadel, het stuur en de wielen nog intact zijn’
Waar is optie ‘G’?
‘Als het frame ontbreekt, maar de bel, het achterlicht, de koplamp, het zadel, het stuur en de wielen nog intact zijn’
43% heeft nu gekozen voor “Als de bel ontbreekt, het achterlicht en de koplamp niet werken en het zadel ontbreekt”.
Daar vallen bij benadering alle sportfietsen onder aangezien de eigenaren daarvan en masse hun zadel meenemen als antidiefstalmaatregel.
Als bewoner van een licht glooiend landschap vind ik: zolang het rolt is het een fiets en geen wrak. Ik heb ook heel lang rondgereden op een fiets zonder zadel, werkt prima en je hoeft hem nergens op slot te zetten, alleen ergens in de bosjes te parkeren waar ze geen fietsenrazzia houden…
Moeilijk te definiëren.
Moet zeggen dat ik jaren op een wrak in het weekend uitging. Dat was zoals reeds eerder hier gezegd handig. Diefstalveilig, dronkemans veilig ook want als je ermee viel kon je hem toch niet echt meer stuk maken.
Ik vind geen van de opties nou echt goed. Zo lang een fiets (functionele/niet kapotte)wielen, trappers, een ketting, stuur en zadel heeft en deze stabiel met elkaar verbonden zijn (oftewel we hebben een frame dat het gewicht van de eigenaar kan dragen) hebben we een fiets. Volgens oudere defenities zijn trappers en ketting overigens ook niet noodzaklijk (de eerste fietsen waren een zadel, stuur, frame en twee wielen aan elkaar).
Banden, bel, verlichting, bagagedrager, spatborden en andere aanhangels zijn eigenlijk pure luxe.
En dan heb je inderdaad ook nog de mogelijkheid om stuur en/of zadel te demonteren als je ze parkeert. Ik herdfinieer:
Is het een stabiel frame met twee intacte wielen eraan, dan is het nog geen wrak.
En al is het een wrak… het gaat er hier natuurlijk om de stapel achtergelaten fietsen te bedwingen. Behalve de kwaliteit van de fiets zou de duur dat ie ergens staat ook een criterium moeten zijn. Het is immers iemands goed recht om je zojuist door vandalen gemolde fiets even een paar weekjes ergens te stallen tot je tijd hebt om hem te fixen.
Kortom, geen van de genoemde maatstaven lijkt me afdoende precies.
Hier, in Nijmegen, placht men enkele weken voor fietsenrazzias aan alle fietsen een briefje te hangen dat de fiets wordt verwijderd als ie er 2 weken later nog staat. Nou vind ik 2 weken weer een beetje kort – ik ga bijvoorbeeld meestal 3 weken op zomervakantie, maar dat lijkt me al een stuk beter dan de hierboven genoemde opties.
In mijn zadel is een schroefje van één van de veringen weg ,achterlicht doet het opeens niet meer ,maar het voorlicht doet het nog wel af en toe en de reflectors ook ! De bel doet het half ,maar zodra ik ” pas op !” roep ,dan gaan ze vanzelf wel opzij .Dat 44 procent van jullie mijn fiets nu al veroordeeld tot wrak ,dan vind ik ronduit absurd .Het moge dan geen racewagen zijn ,maar hij is wel milieu vriendelijk .
Ook iemand die één van zijn benen kwijt is en halfblind kan gewoon werken .
Je haalt zo de mensen er uit die hun gestolen fiets vervangen met een proletarische winkelactie. Die vinden een fiets al een wrak als de bel ontbreekt.
In die beroemde jaren 70 heb ik ook wel eens een vriendin geholpen een fiets van een lantaarnpaal te knippen die er al een jaar ongebruikt stond, inderdaad zonder licht, zonder bel, zonder zadel en met twee halfvergane banden. Ze had beter bij Muiderpoort een prima fietsje van een junk kunnen kopen. Maar dat vond ze weer naar heling ruiken. Rare tijden had je vroeger.
Ik moest gelijk denken aan het spreekwoord ;”Op een oude fiets moet je het leren”.
Zodra er alleen nog maar een frame staat ,dan mogen ze hem confisqueren .
bel, licht: lekker belangrijk.
geen zadel, geen stuur, doorgeroeste velgen in lekke banden: criteria.
In Gent bestaat er een Fiets-wacht. Als een fiets schijnbaar niet meer bereden word, krijgt hij eerst een label, zodat de eigenaar weet dat z’n fiets binnen X aantal tijd gaat opgehaald worden. blijft de fiets ‘daar maar wat staan’, dan gaat hij naar een depot. Daar blijf ie nog een hele tijd (ik geloof een jaar) staan. Je kan hem daar gaan afhalen mits je kan bewijzen dat het jou fiets is (vb: registratie-nummer, gratis, door de zelfde instantie ingegraveerd).
Eeh kim, in een reflector zit geen lampje of zo hoor. Kent Uw Rijtuig. Niet de schuld aan de fiéts geven…”Pas op”
Weg(PIRAAT).
Een fiets is een wrak als het over langere tijd gemeten meerdere gebreken heeft. Die periode is belangrijk; misschien heeft de eigenaar nog geen tijd gehad e.e.a. te repareren.
Als je er niet op KUNT fietsen, is het geen fiets.