Schaamhaar verdwijnt langzaam uit het straatbeeld, of beter gezegd, uit het slaapkamerbeeld, of… Ach u begrijpt wat ik bedoel. In de westerse wereld is na het beenhaar en het okselhaar het schaamhaar aan de beurt. Het is niet kies, niet fraai, niet schoon om nog teveel haar in het kruis te hebben. Eerst de bikinilijn maar later de hele driehoek werd ontdaan van opstandig haar. Een klein randje is nog net acceptabel. En ook de man ontkomt hier niet aan. Beetje metroseksueel heeft kale ballen. En bij hem is borst- en rughaar nu echt not done.
Een aantal mensen zien deze ontwikkeling in het licht van de doorgeschoten lichaamscultus. Neus recht, borst vooruit en glad aan alle kanten, alleen dan ben je een proper en normaal mens. Dat dit alles door de commercie uitgebuit wordt, mag de pret niet drukken. Niet meedoen is buiten de groep vallen. En probeer maar eens zonder blikken te krijgen met een volgroeide driehoek door een moderne sauna te lopen, als je niet boven de 50 bent. Men vraagt zich af uit welk achterlijk land je komt.
Andere mensen zullen zeggen dat dit toch gewoon bij de vrijheid van de moderne mens hoort. Geheel en al zelf bepalen hoe je er uit ziet. Niks mis mee.
Maar weinig mensen zullen deze ontwikkeling plaatsen binnen de context van de Sharia. De Sharia vraagt immers ook om reinheid. Nagels knippen, oksels scheren en ook schaamhaar scheren vallen daar onder.
Een kale schaamstreek zorgt er dus eigenlijk voor dat we vast wennen aan de eisen die straks aan ons gesteld worden als die Sharia ingevoerd wordt. Dat is natuurlijk wel een hele grote “als”, maar het zet het idee van “bevrijding” toch wel in een ander daglicht.
Het was in februari 1969 dat de eerste Boeing 747 haar maidenvlucht maakte. De symboliek was niet te onderschatten. Op luchtvaartgebied zou Boeing in het bijzonder en Amerika in het algemeen de markt gaan domineren. Europa was uitgespeeld. Zelfs het Verenigd Koninkrijk dat een enorme kennisopbouw had gedaan in de Tweede Wereldoorlog kwam er niet meer aan te pas.
Het Concorde project was een van de laatste zichtbare stuiptrekkingen. Een poging om de Amerikanen langs een andere weg af te troeven. Het is inmiddels geschiedenis, het mocht niet baten.
Maar vandaag is een bijzondere dag voor de Europeanen. De eerste Airbus A380 is afgeleverd aan Singapore Airlines. Niet een gewoon vliegtuig, nee, het grootste commerciële passagiersvliegtuig ter wereld, by far!
Het vliegtuig had weliswaar anderhalf jaar vertraging, maar nu is het toch maar zover. Europe rulez in the air!
Maar nog los van het hebben van het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, heeft Europa in de laatste decennia met Airbus nog een concept tot grote hoogte gebracht: de decentrale productie. De onderdelen van de vliegtuigen komen uit vele landen. Ieder land heeft zo zijn specialisaties ontwikkeld en draagt op de beste manier bij. De onderdelen worden vervolgens verscheept en tot een vliegend geheel gesmeed.
Dit concept werkt zo goed dat Boeing dat nu ook uitgebreid gaat inzetten bij de nieuwe 787 Dreamliner (die overigens ook vertraging heeft).