Carlos

Afgelopen zondag opende oud-Abba zanger zakenman, prijsvragenuitschrijver en miljardair Richard Branson van Virgin Airlines de lijnvlucht Londen-Nairobi (IPS). De Virgin vliegtuigen gaan Westerse toeristen invliegen (jaarlijks 18% groei) en nemen op de terugweg en passant Keniase snijbloemen mee. Keniase snijbloemen die vaak gekweekt worden door gelukzoekers geëmigreerde ondernemers uit ons Westland. Aan de kweek van snijbloemen in Afrika kleven soms negatieve aspecten als ongereguleerd waterverbruik en overmatig gebruik van bestrijdingsmiddelen. Qua CO2-uitstoot t.b.v. het transport kan het vriezen of dooien als je Westlandse kassen vergelijkt met Keniase tuinen zo leerden we deze week. Toch heeft Virgin Airlines zich voorgenomen de komende tien jaar 2,2 miljard euro in schonere vliegtuigbrandstof te investeren. Schoner? In april kondigde Virgin aan dat het binnen enkele jaren wil beginnen vliegen met een mengeling van 40 procent kerosine en 60 procent biobrandstof. (IPS). Biobrandstof die volgens Branson prima in Afrika geproduceerd kan worden, maar over het CO2-voordeel van biobrandstof is het laatste nog niet gezegd. Om over concurrentie met voedselgewassen en natuurgebieden maar niet te spreken. De Keniaanse vice-president Moody Awori is desalniettemin blij met de vluchten van Virigin: “We geven de voorkeur aan investeringen boven giften”. De zin of juist onzin van ontwikkelingshulp? De schadelijkheid of juist wenselijkheid van vrijhandel? BioBranson formuleert het als volgt “Het klimaat is één probleem, de extreme armoede in Afrika een ander.”
Buiten is het 31 °C, binnen zit u.