Volgens mij is het reizen op saldo tijdelijk bij de NS en hoef je binnenkort niet meer van te voren op te laden. En ik heb in mijn hoofd zitten dat de OV-chipkaart juist wel zelf gaat bedenken vanaf welk station de korting ingaat.
In tram en bus is het lood om oud ijzer met de ook niet echt handige strippenkaart. De opzet op de poortjes op sommige stations is wel een puinhoop. Amsterdam Bijlmer dan weer net niet. Amsterdam Amstel daarentegen…
#2
Teun
Goede analyse. Alleen staan er wel wat dubbele in. De laatste twee kun je ook meer als “samenvatting” zien. Maar wat onthutsend. De reiziger draait dus ook niet alleen op voor de kosten van de uit de hand gelopen implementatie, maar het resultaat is ook nog compleet klantonvriendelijk. Stelletje lutsers.
Maar even voor de duidelijkheid: begrijp ik goed uit het artikel dat je voor de NS nog steeds papieren kaartjes kunt blijven kopen? *krijgt weer een beetje hoop of koopt anders een geanonimiseerde kaart voor de ochtendspits*
Reacties (2)
Volgens mij is het reizen op saldo tijdelijk bij de NS en hoef je binnenkort niet meer van te voren op te laden. En ik heb in mijn hoofd zitten dat de OV-chipkaart juist wel zelf gaat bedenken vanaf welk station de korting ingaat.
In tram en bus is het lood om oud ijzer met de ook niet echt handige strippenkaart. De opzet op de poortjes op sommige stations is wel een puinhoop. Amsterdam Bijlmer dan weer net niet. Amsterdam Amstel daarentegen…
Goede analyse. Alleen staan er wel wat dubbele in. De laatste twee kun je ook meer als “samenvatting” zien. Maar wat onthutsend. De reiziger draait dus ook niet alleen op voor de kosten van de uit de hand gelopen implementatie, maar het resultaat is ook nog compleet klantonvriendelijk. Stelletje lutsers.
Maar even voor de duidelijkheid: begrijp ik goed uit het artikel dat je voor de NS nog steeds papieren kaartjes kunt blijven kopen? *krijgt weer een beetje hoop of koopt anders een geanonimiseerde kaart voor de ochtendspits*