Nederland in de internationale schijnwerpers (2)

P.J. Cokema | | | bio

GC heeft ruimte voor gastloggers. Vandaag komt P.J. Cokema, zoals beloofd, nog terug op zijn gastlog van vorige week maandag.

Ik had beloofd op het gastlogje van vorige week maandag terug te komen. Uiteraard met de bedoeling een boeiend overzicht van alle creatieve vondsten te presenteren, die Nederland zouden doen schitteren in de internationale schijnwerpers. Op de vraag met welk klimaatvriendelijk en schoon idee Nederland die glansrol kon vervullen, kwam slechts één reactie. Het artikel was ook gelinkt op Nujij.nl en daar reageerden toch nog vier lezers.

Deze ongewoon lage respons kan klimaat-moeheid zijn, of een totaal gebrek aan innoverend denken. Ik hou het er voorlopig maar op dat de lezer van GC de internationale schijnwerpers liever niet op dit land gericht zien. Ook niet als er een goed ideetje wordt gelanceerd. Zo trots op Nederland is men hier blijkbaar niet. Het kan ook zijn dat men gedacht heeft dat internationale belangstelling nergens voor nodig is, omdat het op milieu- en klimaatgebied al erg goed gaat hier. Gewoon doorgaan en verder geen aandacht aan besteden. Dat kan aardig kloppen.
(meer…)

Quote du Jour | Lithium

Carlos | | |

“We accepteren iedereen enkel als klant en minderheidspartner van onze lithiumindustrie.. ..Bolivia en Uyuni moeten er financieel en technologisch beter van worden”. (DePers)

Freddy Beltrán, functionaris van het ministerie van Mijnbouw in La Paz maakt duidelijk dat de opbrengsten de lithium winning in Bolivia ten goede moeten komen aan het land zelf. Lithium is een alkalimetaal dat niet alleen verwerkt wordt in laptops en mobiele telefoons maar ook essentieel is voor de batterijen van elektrische auto’s. Inmiddels zijn de delegaties van General Motors, LG, Ford, Renault-Nissan en Volkswagen al afgereisd naar zoutvlakte van Uyuni in Bolivia. Maar de regering Morales wil dat Bolivia het lithium niet alleen opgraaft maar ook zelf verwerkt in de batterijen. Zo kan het land een veel hoogwaardiger product exporteren en breekt het met ‘grondstoffen vloek’ waar bijna alle Latijns-Amerikaanse landen (in meer of mindere mate) aan lijden. Het boek Open Veins of Latin America kan dan eindelijk dichtgeslagen worden.

Quote du jour | Elektroauto ist hype

Bianconero |

,,We moeten gebruikers niet de indruk geven dat er in 2010 een betaalbare elektrische auto is. We zullen dan nog lang niet op alleen elektriciteit rijden.”
Al dat gehype en die euforie over de snelle introductie van elektrische auto’s is zwaar overdreven en brengt alleen maar schade toe aan de markt. Auto’s met verbrandingsmotor gaan nog zeker twintig jaar het straatbeeld domineren. Directeur Bernd Bohr van het Duitse conglomeraat Bosch moet van alle nieuwlichterij niet veel hebben, zo meldt hij in het Duitse tijdschrift ‘Auto, motor und sport’.
Bohr, die de voertuigdivisie van Bosch leidt, voorziet dat het aandeel van auto’s met een elektrische of een hybride aandrijving in 2015 niet groter zal zijn dan 5 procent. De rest van de auto’s blijft een verbrandingsmotor houden, die wel binnen enkele jaren tot bijna 18 procent minder brandstof gaat verbruiken….. (meer…)

WW: Tesla: Google van de Autoindustrie

Victor |

De woensdagmiddag is op GeenCommentaar Wondere Woensdagmiddag. Met extra aandacht voor de nieuwste ontwikkelingen in Wetenschap- en Techniekland.

Het lijkt erop dat men in de VS met de aanstelling van Nobelprijswinnaar Steven Chu de klimaatproblemen eindelijk serieus neemt en een duidelijk groenere weg inslaat. Chu’s missie: het ondersteunen van onderzoek naar daadwerkelijke oplossingen voor Amerika’s almaar groeiende brandstof-dorst. Met de toenemende druk op het milieu en de geopolitieke verhoudingen door die dorst is men in Washington dan toch eindelijk wakker geworden.

Dat bedrijven staan te popelen om groene opdrachten mag duidelijk zijn. En zoals bij zoveel paradigma-verschuivingen lijkt het erop dat de oude bedrijfskolossen de boot gaan missen terwijl jonge, innovatieve bedrijfjes de markt overnemen. Een onderhand klassiek voorbeeld hiervan is natuurlijk het niet al te onbekende Google dat de online zoek- en advertentiemarkt domineert. Niet het grote Microsoft, maar het jonge bedrijf Google had de wendbaarheid om snel in de nieuwe markt te duiken.
(meer…)

Broeikas | Hybride 2.0

Ippekrites |

De hybride auto is tegenwoordig alom aanwezig in de media. Maar het is me een raadsel waarom de fabrikanten zo’n rare invulling gegeven hebben aan het hybrideconcept. Een elektromotor naast de verbrandingsmotor met een ingewikkelde koppeling daartussen en aandrijving van de wielen via een assenstelsel. Kan dat niet eleganter en slimmer? Natuurlijk: de oplossing is hybride 2.0 technologie (die punt-nul is natuurlijk onzin maar het bekt lekker). De kern hiervan is dat de elektromotoren in de wielassen zitten. De aandrijving is niet langer mechanisch zoals bij de huidige hybridetechniek, maar volledig elektrisch. Bij zo’n hybride 2.0 auto hoort een stationaire, geoptimaliseerde verbrandingsmotor om indien nodig stroom op te wekken. Kom me nu niet aan met de klassieke diesel-elektrische aandrijving want daarbij leidt een grotere stroomvraag tot een hoger toerental (omdat er geen batterijen voor opslag zijn). Hieronder de elementen van deze techniek met hun specifieke voordelen ten opzichte van het huidige concept. (meer…)

Ryad woedend over Nissan commercial

Carlos | | |

Maatschappelijke transities gaan vrijwel altijd gepaard met gevestigde machten die hun positie verliezen aan een nieuwe elite. Over het algemeen verloopt dit proces stilletjes maar soms wil de verliezende partij nog wel eens om zich heen meppen. Vooral als de winnaars van de toekomst zout in open wonden wrijven. Gisteren kwam het bizarre bericht van de OPEC naar buiten die vindt dat het gebruik van duurzame energie de vraag naar ruwe olie bedreigt?! Al eerder deze zomer kwamen er klagelijke geluiden uit de luchtvaartsector dat de vliegtax het aantal vluchten zou bedreigen.

Op een iets lager en lachwekkender niveau maar appellerent aan dezelfde machtsstrijd speelt zich een rel af tussen Nissan en Saoedi-Arabië. Een Israëlische commercial voor een elektrische auto waarin een woedende olieprins figureert heeft de toorn van het regime in Ryad gewekt. Israël is al langer opzoek naar een grotere zelfvoorziening in haar energieproductie, elektrische auto’s in combinatie met kernenergie / zonne-energie zouden die wens een stuk dichterbij brengen. Een Saoedische regeringsfunctionaris heeft inmiddels al verklaart dat Nissan straf verdient voor deze ‘racistische’ commmercial. Afijn, kijkt uzelf maar: “May eagles gouge your eyes out!”

De elektrische auto

Steeph | | | | | | bio

Het is niet waarschijnlijk dat de internationale gemeenschap in al haar praatsessies ooit zal komen tot een werkbare en goede aanpak van de klimaatproblematiek. Het heeft dus geen zin om daarop te wachten. Maar dat gezegd hebbende, komt dan wel de vraag naar boven “wat dan wel?”
Hoe kan een significante omslag bereikt worden waardoor uiteindelijk de CO2 uitstoot (en nog wat dingen) naar een beheersbaar niveau zakt. Om dingen in beweging te zetten, moeten belanghebbenden het gevoel krijgen dat er iets te winnen valt bij het verbeteren van de situatie.
Emil Möller heeft hier een tijd op zijn eigen wijze proberen op te wijzen. En één van de onderwerpen die iedere keer terugkwam was de Elektrische Auto.
Nu leek me dit eigenlijk weinig interessant. In mijn ogen verplaatste je daar alleen maar het probleem van directe oliestook naar indirecte olie/gas/kolen-stook toe. Bovendien zag ik niet in wie er bereidt zou zijn hier significant in te investeren.
Tot het kwartje viel. Of beter gezegd, tot de twee kwartjes vielen. Het ene kwartje schreeuwde me al een hele tijd toe: Energiemaatschappijen. Het andere kwartje zat wat meer verborgen in een verre pagina van een obscure presentatie in de vorm van een tabelletje over Well-to-Wheel efficiëntie.
Laat me u even de twee kwartjes nader toelichten.
(meer…)

McCain looft 300 miljoen dollar uit voor betere auto-batterij

Carlos | | |

McCain looft 300 miljoen dollar uit voor degene die een auto-batterij ontwikkelt die véél beter is dan de huidige

F1 race met hybride technologie vanaf 2009?

Steeph | | | | | | bio

F1 race met hybride technologie vanaf 2009?

500.000 elektrische auto’s in Denemarken

Rembrandt Koppelaar |

Stelt u eens voor. Binnen vijf jaar een betaalbare comfortabele auto op elektriciteit met een lachtertje qua prijs als je gaat tanken. In Nederland zou dat prima kunnen als we het zouden willen. In Denemarken wil men het en daar gaat het dus ook gebeuren. Vanaf 2010 zijn de eerste volledig elektrische auto’s te koop in het land, die kunnen concurren met diesel- en benzinewagens. In 2020 zullen een half miljoen auto’s in Denemarken volledig elektrisch rijden. Dat legden de Deense energiegigant Dong Energy & het Californische elektrische voertuiginfrastructuur bedrijf Project Better Place vast in een op 27 maart getekende intentieverklaring. Binnenkort komen de partijen met meer details naar buiten over de deal. Denemarken is niet het eerste land dat de elektrische auto omarmt. Eerder dit jaar ondertekende de Israëlische regering en Project Better Place al de uitrolplannen voor een volledig elektrische auto-infrastructuur. De elektrische auto’s voor de markt in Denemarken en Israël zullen worden geleverd door Renault-Nissan, die haar sportwagen Megane en de Renault Laguna om gaat bouwen naar een elektrische lijn met massalevering vanaf 2011.

Shai Agassi, CEO van Project Better Place zegt er het volgende over: “De kosten voor het bouwen van de volledige elektrische infrastructuur voor Israël plus de opwekking van de benodige elektriciteit via duurzame energie voor de komende vijftig jaar, zijn gelijk aan de kosten van het importeren en raffineren van ruwe olie in één enkel jaar… Met de kosten die je uitspaart door elektrisch te rijden in plaats van op olie kun je dan ook iedere zes jaar een nieuwe auto kopen… Ik voorzie dat er in 2020 wereldwijd minder benzine- en dieselauto’s verkocht worden dan elektrische auto’s. Wat het einde van onze olieverslaving betekent.” (meer…)