High frequency trading heeft geen nut, voer daarom een tax in

Dimitri Tokmetzis | | | | bio

High frequency trading heeft geen nut, voer daarom een tax in

KSTn | Duistere grondstoffen

Steeph | | | | | | bio

Nederland kiest voor fossiele brandstoffen. Op meerdere manieren, waarvan sommige niet zo fraai. Of dat goed is voor onze toekomst valt te betwijfelen.

Ergens in de stapel met kamerstukken zat een lijst met beantwoordde vragen naar aanleiding van de grondstoffennotitie. Een hele interessante vraag is nummer 2:
“Met de voorziening van welke belangrijke grondstoffen verwacht u de komende jaren (beginnende) problemen?”

En ik moest me drie maal door het omslachtige antwoord heen worstelen om eindelijk te zien wat er niet in stond: Olie.
Nu staat er elders in de beantwoording dat de energiesector buiten beschouwing wordt gelaten omdat daar al een ander rapport voor is. Maar dat is een te makkelijk antwoord. Olie is namelijk naast energiedrager ook een van de belangrijkste grondstoffen. Denk aan alleen al aan plastic, diverse chemicaliën en smeerolie.
En nergens in het stuk ook maar een spoor te bekennen van bewustzijn van de onvermijdelijke spanning die gaat ontstaan tussen het afnemende tempo waarmee olie geproduceerd kan worden en de toenemende vraag.
Het is curieus hoezeer de regering dit aanstormende probleem negeert.
Echter, aan de andere kant is het misschien wel verklaarbaar.
(meer…)

Benzineaccijns 2012 in perspectief

Steeph | | | | | | bio

Omdat bij het bericht van vandaag dat de benzine nooit meer goedkoop zou worden ook weer terloops verwezen wordt naar de accijns als factor in de stijging, hier snel weer even de getallen weer op een rijtje.
Eerst gecorrigeerd naar inflatie, dus alles uitgedrukt in prijzen van vandaag:

En vervolgens nog even met de oorspronkelijke prijzen. Dan kan je wel zien dat de accijns in 20 jaar verdubbeld zijn. Hier even twee lijnen getekend. De zuivere accijns (onderste) en de totale heffingen. Er zijn namelijk nog wat extra dingen die verplicht afgedragen moeten worden. Het wordt wel steeds minder (van 2 naar 0,6 cent per liter gedaald).

Aanname bij deze grafiek is dat de voorraadheffing niet verandert.
En voor u het vraagt, het “kwartje van Kok” werd in 1991 ingevoerd (zichtbaar in 1992).

En voor de mensen die de relatie met de olieprijs willen weten (want dat was ook onderdeel verhaal), hier eentje van een paar maanden geleden.

En voor de mensen geïnteresseerd in de records van de benzineprijs, hier een link naar de grafiek van vorig voorjaar. Die krijgt vast binnenkort een update.

‘Laat de rijkste 1% tachtig procent belasting betalen’

Dimitri Tokmetzis | | | | bio

‘Laat de rijkste 1% tachtig procent belasting betalen’

Waarom een flat-tax een slecht idee is (in de VS)

Paul Teule | |

Waarom een flat-tax een slecht idee is (in de VS)

KSTn | Verkeersboetes 20% hoger

Steeph | | | | | | bio

De verkeersboetes gaan met 15% omhoog. Oh nee, met 20%. Oh nee, wacht, soms met meer dan 75%. Volgt u het nog?
Stapje voor stapje dan. Officieel gaan de boetes met maar 15% omhoog volgens de minister. Maar daar komt natuurlijk nog wat inflatiecorrectie bij (2 jaar). Dus feitelijk gaat het dan met minimaal 20% omhoog. Echter, terloops worden ook nog een aantal boetes wat extra verhoogd in het kader van “verkeersveiligheid”. Zo ga je straks in een 30km/h gebied niet 132 euro boete betalen voor 20 km te hard, maar 232 euro! Dat is dus plus 75%

Om het nog wat tastbaarder te maken, als u straks ‘s avonds laat voor mijn huis langs, tegen het verkeer in 20 km/h te hard rijdt met kapot achterlicht, betaalt u straks geen 302 euro meer maar 437 euro. Plus 45% dus.
Zegt u het maar, is dit voor de verkeersveiligheid of is dit een manier om de inkomsten van het Rijk op niveau te houden?
(meer…)

Miljardair Warren Buffet betaalt maar 11 procent belasting

Miljardair Warren Buffet betaalt maar 11 procent belasting over zijn inkomen | En hij vindt dat de wereld op zijn kop. [Sargief]

KSTn | De nieuwe prijs van autorijden

Steeph | | | | | | bio

Soms kom je wat kamerstukken tegen in de dagelijkse stapel waarbij je moet constateren dat je stomweg de kwaliteiten niet in huis hebt om het aan een breder publiek uit te leggen. Zo ook met de voorgestelde wijzigingen op de belasting op auto’s.
Laat ik het toch proberen samen te vatten als volgt. Ergens lag er al een stapel wensen met betrekking tot de belasting op auto’s omdat er nu eenmaal een kabinet is dat bestaat uit partijen die tijdens de verkiezingen riepen dat de auto geen melkkoe mocht zijn. En ergens anders ligt nog een uitspraak van een rechter over btw heffen over het privégebruik van auto’s wat misschien eventueel mogelijk niet zou kunnen. En dat gooi je op één hoop en je mengt het met wat groene ingrediënten en ziedaar, een wetswijziging waar niemand meer wat van snapt. Zelfs de Raad van State is het spoor bijster.

Toch zal ik er een paar puntjes uit halen waarvan ik denk dat ik begrijp wat ze zouden kunnen bedoelen.
(meer…)

Hogere belasting voor de rijken = meer banen voor de rest

Steeph | | | | | | bio

Hogere belasting voor de rijken = meer banen voor de rest (in de VS) (via)

Bezuiniging op kinderopvang blijft zonder grote gevolgen

Deze bijdrage van Egbert Jongen is overgenomen van Me Judice.

De Tweede Kamer debatteert donderdag over het kabinetsplan om flink te bezuinigen op de kinderopvangtoeslag. De door critici voorspelde negatieve effecten van de bezuiniging worden zwaar overdreven, stelt Egbert Jongen, onderzoeker bij het Centraal Planbureau op het terrein van arbeidsmarkt en kindregelingen. De beslissing wel of niet te werken en hoeveel uur te werken wordt maar beperkt beinvloed door de subsidie voor kinderopvang. Personeel van kinderopvang heeft weinig te vrezen: de groei van de formele kinderopvang staat voor een belangrijk deel los van de hoogte van de subsidie. En of kinderen beter of slechter af zijn in de formele kinderopvang is niet goed te zeggen.

Kritiek op bezuinigingsplannen
Minister Kamp heeft onlangs de kabinetsplannen bekend gemaakt voor de kindregelingen. Daarbij is een aanzienlijke bezuiniging op de kinderopvangtoeslag voorzien. Dit heeft de nodige aandacht gekregen in de media en ook op dit forum (Sent en Schippers, 2011). De plannen zijn niet overal enthousiast ontvangen. Aanstaande donderdag debatteert de Tweede Kamer over de plannen. Een goed moment voor een kort overzicht van wat we van de plannen kunnen verwachten. Wat betekenen de plannen voor de arbeidsparticipatie van jonge ouders? Moeten medewerkers in de formele kinderopvang vrezen voor hun baan? Worden de kinderen de dupe? En, tot slot, wat betekenen de plannen voor de administratieve lastendruk?
(meer…)