Volgt de benzineprijs wel de olieprijs?

12:38 donderdag 24 juli 2008

Via via bereikte ons een verzoek uit omroepland. Of wij een mooi plaatje hadden van het laatste kwartaal waarmee duidelijk werd dat de oliemaatschappijen wel snel de benzineprijs verhogen als de olieprijs omhoog gaat, maar niet zo snel de benzineprijs weer verlagen als de olieprijs weer omlaag gaat.
Nee, zo’n plaatje hadden we niet in de kast liggen. Maar nieuwsgierig als we zijn, gaan we dan toch zoeken. En binnen niet al te lange tijd hadden we een overzichtje gemaakt op basis van cijfers van het laatste half jaar. Weliswaar op weekbasis, maar toch.
Hier bleek dus niet echt uit dat de oliemaatschappijen “fout” zouden zitten.
Maar soms moet je ook gewoon iets presenteren dat geruchten/vermoedens ontkracht. En al helemaal als er nog iets anders op te merken is. Eerst maar even de grafiek (uitgebreid naar 8 maanden):

(meer…)

Benzineaccijns en het kwartje van Kok

14:30 donderdag 3 juli 2008

Eigenlijk was het niet het kwartje van Kok maar het kwartje van van Amelsvoort. Maar goed, belofte maakt schuld. In januari presenteerde ik een grafiek met de benzine- en dieselaccijns van de afgelopen jaren, gecorrigeerd voor inflatie. Daaruit bleek dat die eigenlijk al een tijdje best wel stabiel is, ongeacht alle ophef.
Maar de telling begon na het “kwartje” omdat het CBS geen oudere cijfers had. In de reacties had ik al aangegeven op zoek te gaan naar oudere cijfers en belofte maakt schuld.
Nu heb ik aan de hand van cijfers van de Bovag voor benzine de situatie vanaf 1990 kunnen reconstueren. Dat is dus inclusief de invoering van dat kwartje (nu 8,3 eurocent) in 1991. Daarmee ziet de grafiek er wel iets anders uit. Hoewel het nog steeds meevalt als je het vergelijkt met de ongecorrigeerde variant van de Bovag.

(meer…)

Accijnspissers

20:56 dinsdag 27 mei 2008

Accijnspisser (de~(m);-s) 0.1 een gemiddelde, schijnbaar hardwerkende, Nederlander die, niet gehinderd door feitenkennis, stijgende brandstofprijzen toeschrijft aan de immer toenemende accijns en de hebberigheid van de overheid.

Zie hier een stukje uit de krant van de Nederlanders met een permanente nachtmerrie:
Steeds meer beleggers en marktkenners houden er echter serieus rekening mee dat de prijs van een vat olie aan het eind van het jaar maar liefst 200 dollar per vat is. Paul van Selms van consumentencollectief UnitedConsumers.com schat in dat een liter benzine in dat geval €2 zal kosten. “Als de overheid de accijnzen niet verlaagt, zullen we daar uitkomen ja.”

Of de kop van een persbericht van de Bovag:
Zonder accijnsverlaging gaat benzineprijs richting € 2

Of de actiesite Kwartje-van-Kok-terug-nu!:
Wist u dat 62% van de brandstofprijs uit accijns bestaat?
Wist u dat er per dag ongeveer 23.000.000 (zegge 23 miljoen euro) aan accijns wordt verdiend van UW zuurverdiende geld waar u al normale belastingen over betaalt.

Oftewel, het is allemaal de schuld van de accijns. Het is de grote boze overheid die zorgt voor de dure benzine! We worden al jaren steeds meer uitgeknepen. En het is allemaal de schuld van de PvdA. Lees vooral ook de reacties bij gelijksoortige berichten.
(meer…)

Sarkozy wil Europees breed BTW op olie opheffen

12:17 dinsdag 27 mei 2008

Sarkozy wil Europees breed BTW op olie opheffen

KSTn – Geen accijns op kerosine

03:33 dinsdag 29 april 2008

Korte maar weer. De Tweede Kamer ontving een evaluatierapport over de Belastinguitgaven op het terrein van de accijnzen. Afgezien van het feit dat ik zou verwachten dat het om inkomsten ging, is het eigenlijk een nauwelijks interessant document. Behalve dat ik nu eindelijk weet wat de staat misloopt aan inkomsten omdat we geen accijns op kerosine heffen (voor buitenlandse vluchten): 130 miljoen euro.
Nu heb ik al een hele tijd niet meer de illusie dat er ooit nog accijns op kerosine komt. Maar dan nog verbaas ik me over het volgende stukje:
“De accijnsvrijstelling voor luchtvaartuigen heeft tot gevolg dat ook deze sector (net als de scheepvaartsector) ten aanzien van de heffing van accijnzen in een voordelige positie verkeert ten opzichte van andere vervoersmodaliteiten zoals de weg en het spoor. Immers het vervoer over de weg en over het spoor is niet vrijgesteld van accijns, hoewel voor het vervoer per spoor met diesellocomotieven een verlaagd tarief geldt. Daarbij moet echter worden aangetekend dat vervoer over de weg en spoor geen alternatief is voor het vervoer over lange afstanden, en daarbij dus niet in concurrentie is met de luchtvaart.”
(meer…)

McCain: geen brandstofaccijnzen tijdens vakantie

10:29 woensdag 16 april 2008

McCain stelt voor om brandstofaccijnzen tijdens vakantieseizoen op te schorten

KSTn – Harmoniseren = Verhogen

21:27 maandag 25 februari 2008

Een korte deze keer. In het kader van de hoge brandstofprijzen en de de relatief hoge brandstofaccijns in Nederland vroeg de kamercommissie van Verkeer en Waterstaat zich af of het niet slim was om de brandstofprijzen in Europa te harmoniseren.
Dit is een stukje van het antwoord van de Staatssecretaris:
“Nederland pleit in Europees verband al langere tijd voor het verhogen van de Europese minimumtarieven met het oog op een betere afstemming van de accijnstarieven in de lidstaten. Ook de Europese Commissie onderneemt van tijd tot tijd initiatieven tot verhoging van de minimumtarieven, die dan veelal door Nederland op hoofdlijnen worden ondersteund.”

Volgens mij hadden de vraagstellers toch iets anders voor ogen.

En ik ga weer over tot de orde van de dag.
(meer…)

Benzineaccijns door de jaren, kale feiten

22:55 dinsdag 29 januari 2008

Met de oplopende olieprijs en de daarmee gepaard gaande lichte stijging van de benzineprijs, kwam gelijk de discussie over het verlagen van de accijns weer naar boven. Uiteraard met de daarbij gaande geluiden over het steeds meer uitpersen van de autorijders door de Staat.
Dus toen het CBS deze week met de laatste cijfers van de heffingen op energiedragers aan kwam, werden de mouwen opgestroopt en de getallen door de inflatiemolen gehaald. En wat blijkt? Dat we eigenlijk al jaren min of meer hetzelfde betalen, ongeacht de fluctuaties in de benzine/diesel/olieprijs. Dus nu ophouden met mekkeren graag.

Bovenstaande cijfers zijn omgerekend naar 2008 euro’s per liter benzine/diesel op basis van de inflatiecijfers van het CBS.
(meer…)