“NS niets te verwijten rond problemen spoor”

Ik vraag me af hoe de verhoudingen zijn tussen NS en pro rail.
Volgens mij het zelfde als tussen grote ICT bedrijven en hun klanten.
Meer service level managers, manager dit, manager dat, contract managers, etc etc als uitvoerend personeel.
Ik stel me voor dat sneeuwval en het ontdooien van wissels niet contractueel ingeregeld zijn. De natuur is een procesverstoorder!! en moet er eerst vergaderd worden over de vergoedingen en wie daar bij wijze van uitzondering toestemming voor mag geven.
Arme reizigers, arme medewerkers in het veld van zowel NS als pro rail.

Kunnen we niet beter kijken of de NS het momenteel beter doet in vergelijking met de laatste koudegolf 10 jaar geleden?
Anders is het appels met peren vergelijken toch?

Eens met stelling. We weten toch allemaal dat de spoorweginfrastuctuur zwaar verouderd is hier in NL? We vinden koopkrachtbehoud voor iedereen en zorg voor wie klaagt belangrijker dan of de treinen (op tijd) rijden.

Ik ben bang dat het nog veel triester wordt. Door het zo te laten verpauperen komt er straks een andere minister, die dan zogenaamd niet anders meer kan dan het maar commercieler te maken. Daardoor gaat geen trein meer of minder op tijd rijden, maar gaat het voortaan ook nog es ten koste van uw veiligheid. Aka het Engelse model. Dat is ons volgende station, vrees ik.

Wordt zelf ook wel wat moe van al die kritiek op de NS. Sacha de Boer was als een dolle bezig gister, was bijna tenenkrommend. Als ze Geert W. nu eens zo interviewden maar ja een NS directeur is makkelijk af te zeiken. Kan het beter op het spoor? Vast wel, aan de andere kant, zijn we zoals ik wel vaker constateer een verwend landje. We willen allemaal sneeuw en ijs (iets met Unox mutsen en 11 steden in een slecht Nederlands pratende noordelijke provincie) maar ojee als het vastloopt. De NS is ook maar een onderneming, een commerciële organisatie, en als je daar problemen mee hebt maak je toch geen gebruik meer van de NS. marktwerking!. Dat de overheid zich ermee bemoeit slaat al helemaal nergens op. Vrije markt of staatsbedrijf, maar niet een of andere tussenvorm aub. Ook al is het wel lekker makkelijk scoren voor de dames en heren politici. En wanneer gaan we es lekker zeiken op Rijkswaterstaat? + 800km files….op de snelwegen. Waarom zijn die niet sneeuw-proof? waarom gaat daar niemand over de rooie? Waarschijnlijk omdat iedereen denkt dat ie een rail-deskundige is en dat het allemaal eenvoudig te verhelpen; “Want toen ik in Zwitserland 5 dagen op vakantie was reden de treinen ook gewoon hoor”. En dat geklaag over gebrekkige informatie…wat snap je niet aan: “het sneeuwt, de treinen rijden te laat!”. Ik bedoel zolang Harry en Marietje niet gewoon op tijd thuis zijn zullen ze altijd klagen over van alles. Als NS kan je het nooit goed genoeg doen. Ik hoop persoonlijk dat Pro-Rail waanzinnig gaat investeren in -30 C bestendig rail infrastructuur en dat we dit nooit meer hebben. Vooral de rekening naar hun klant, de NS, doorschuiven, zodat deze de treinkaartjes weer kan verhogen. Alles heeft zijn prijs.