Filippijnse werknemers Tweede Maasvlakte onderbetaald

Waarschijnlijk werken ze op een zuiger, die het zand levert dat op de plaats van de Maasvlakte wordt opgespoten. Maar als ze buiten de territoriale wateren werken, dan mag daar die Tweede Maasvlakte helemaal niet komen toch?
En de overige bemanningsleden, werken die ook goedkoper?

Eh Geenstijl draagt het ook, dus volgens mij is bij deze de geest uit de fles. Sorry jongens van het Nederlandse Grootbeton !

Waarom zouden ze onderbetaald worden? Als ze het Nederlandse minimumloon zouden krijgen waren ze waarschijnlijk nooit aangenomen voor het werk. Daarnaast verdienen ze waarschijnlijk veel meer dan wat ze ooit in de haven van Manilla kunnen krijgen.

@5: Binnen Nederland is het wet dat werknemers niet minder verdienen dan het minimumloon, en 12 mijl buitengaats is het nog steeds Nederland.

@8:
Goh, werkt scheepsbemanning nu ook al als havenpersoneel. Zo leer je elke dag wat nieuws.

Het is gewoon heel dichtbij outsourcen. Straks zetten we, op de uiterste punt, een naai-fabriek neer, waar we heel goedkoop Zeeman-spijkerbroeken gaan maken.

@11: Hoe zit het eigenlijk met (kunstmatige) landsaanwinst en territorialiteit? Het is een beetje off topic, maar het lijkt me wel interessant in het kader van de nodige (potentiële) conflicten rond de wereld, waarbij we steeds beter in staat zijn om aan dit soort projecten te doen.

Ik bedoel, ik zie voor de Nederlandse kust nog niet zo snel een territoriaal dispuut aankomen, maar wat als bijvoorbeeld China eilanden begint op te spuiten in de Spratleys, of landen die een baai/golf delen beginnen aan hun kant land aan te winnen?

Dus straks schepen die daar aanleggen hoeven zich ook niet aan de nederlandse wet te houden?
Nou dat wordt nog leuk met chemisch afval dumpen, etc.

Jezus, ik heb wel mensen op een idee gebracht, eh ?

@18
Dus zolang er een filipijnse onderaannemer tussenzit is het goed?

@19: Niet helemaal:

WML 4.5. Voor de toepassing van de vorige leden worden schepen en luchtvaartuigen, welke binnen het Rijk hun thuishaven hebben, ten opzichte van de werkgever en de bemanning beschouwd als deel van het Rijk.

Als het baggerschip afkomstig is van een Nederlandse haven, dan geldt het minimumloon alsnog. Dan gaat dus meespelen of de Filipijnse onderaannemer zijn eigen baggerschip de halve wereld wil rondvaren.

… dan mag dat zooitje politici van ons eerst vervangen worden!