China wil het hoge-snelheid treinnetwerk koppelen aan dat van Europa

Lijkt me een schitterende gedachte.
Zolang zij zorgen voor de infrastructuur.

Adriana, uit het artikel:

China would like to fund the whole project itself in exchange for natural resources it lacks. One of the senior consultants working on the project, Wang Mengshu, said, “We would actually prefer the other countries to pay in natural resources rather than make their own capital investment.”

Ik ben er ook niet bij voorbaat op tegen. Het lijkt me goed voor China als dat land meer “open” wordt, en het lijkt me goed voor Europa vanwege de economische kansen.

Het lijkt me vooral goed voor het gebied tussen, zeg, Moskou en de Chinees/Mongoolse grens dat hiermee ontsloten wordt. Want ik neem tenminste aan dat dit ding de route van de bestaande treinlijn (de ‘orient expres’) volgt, en niet, op z’n avonturiers even Afghanistan meepakt o.i.d. leuks.

@5: Mij leek door Kazachstan veel meer voor de hand liggen. China zal graag Sinkiang dichterbij Peking hebben liggen en daarnaast is die wel duizenden kilometers korter dan langs de Trans-Siberische lijn. Bovendien wel handig als dat lijntje vlak langs de Centraal-Aziatische uranium, kolen-, olie- en gasvelden loopt.

in Afrika doet China dat al, wegen voor olie. Genoeg werkerbijen in China, en genoeg olie in sommige afrikaanse landen.

Een HS-treinverbinding met China? Is dat niet erg 1900 romantiek? Maglev lijkt me inderdaad wat kansrijker qua reistijd, hoewel vliegen nog steeds sneller lijkt. Dan het punt van de kosten vs. gebruiksrendement. Daar heb ik werkelijk totaal geen idee van de haalbaarheid van.

Door Pakistan en het midden oosten.
Dan kom je dus ook door Afghanistan. Lijkt me toch niet echt de meest veilige treinrit voor een westerling op het moment.
Waarschijnlijk ook nog niet de komende 10 jaar, onafhankelijk van het feit of er dan nog NAVO troepen zitten of niet.

@14: ik ook wel, maar dan ligt het er dus inderdaad aan wat je doel van de reis is, en hoeveel tijd je je kan veroorloven. Voor zakelijke reizigers zal het vaak te lang zijn, maar het kan elkaar best goed aanvullen natuurlijk.
Heb zelf als student op de autoslaaptrein naar Oostenrijk en Frankrijk gewerkt, en het blijft fantastisch om s’ochtends wakker te worden in een trein die door een buitenlands landschap zoeft.

slecht idee, krijgen we in plaats van russen chinezen in de keuken, die muur staat er niet voor niks

Waarom zou zo’n spoorlijn niet door Afghanistan kunnen? Het lijkt, met een blik op de kaart van Bismarck, sowieso handig om door Afghanistan te gaan als je naar Iran wil. Islamabad-Kabul-Teheran. Maar dat zal ook wel niet veilig zijn voor “westerlingen” zeker. Misschien is dat helemaal geen probleem voor de Chinezen, dat kan natuurlijk. Of misschien kopen ze gewoon de hele bevolking van zo’n land wel om, om zich koest te houden. Werkt misschien zelfs wel beter dan het sturen van soldaatjes.

Overigens denk ik ook niet dat de Chinezen, als ze eenmaal gaan aanleggen, zich tegen laten houden door welke geografie dan ook. Zouden ze wel een nette MER opstellen? Misschien goed om daar in een vroeg stadium op aan te dringen ;)

Cracken, Chinees-Pakistaanse grens? Op basis van het artikel denk ik dat ze door India gaan.

@20 en 21
Waarom ik die mogelijkheid niet noemde, is omdat me die niet echt reeel leek. Zo’n doorgaande treinverbinding over de grens met India en Pakistan de komende 10 jaar zie ik niet gebeuren.

@KJ: daar zeg je wat. Als we klaar zijn met de waterpompen en schooltjes in Afghanistan kunnen direct de eerste stations aangelegd worden.

We dopen hem de Oliënt-Express.

Een buitenkansje natuurlijk in een ruk eindeloos zoeven naar China om dan eindelijk eens de boeken te lezen die je ooit nog moest lezen. Bijvoorbeeld. Of tot sluitingstijd rondhangen in de restauratiewagen. Hmm, dan maar geen boeken.

En als dan Peking in zicht komt keihard uit het raam roepen Zo, lelijke kleine kolerelijers, in het chinees natuurlijk (want dat heb ik dan onderweg geleerd, nieuwsgierig aagje die ik er ben)…

Lijkt me heerlijk.

Kunnen we em niet CSC dopen? Chinese Surprise Carrier.
Dat slaat dan oa op de gereserveerde beenruimte, de nasi en de bestemming.

Staat een Chinees op de CSC te wachten. Hoe Lang.

Leve de man van CSC van je hiep hiep hiep saté.