[...] Re: Teken de petitie tegen de hoge brandstofprijzen! http://sargasso.nl/archief/2008/05/27/accijnspissers/ [...]

[...] 1, Sargief 2, Sargief 3 Accijns, Benzine, Economie, olieprijs Terug naar het [...]

Prijzen verhogen en onzin bedenken als rekening rijden zal er naar mijn idee toch echt niet toe leiden dat ineens 25% van Nederland de auto laat staan.
Als mensen 30 kilometer naar hun werk moeten rijden al helemaal niet. Openbaar vervoer is ook geen optie, naast dat het belachelijk duur is en OOK AL vanwege de hogere brandstof prijzen alleen maar duurder word, kun je ook nog eens niet overal op een fatsoenlijke manier komen en als je al wel daar kunt komen waar je heen wilt, dan zit je alsnog met het probleem dat de reistijd verdubbelt.
Nee, als je het mij vraagt, al die zogenaamde maatregelen om mensen uit de auto te halen zijn alleen maar mooie praatjes om te verantwoorden dat de staat meer geld binnen haalt. Rijden doen mensen toch wel.
Maar ja, de overheid moet ook wel ja! Als we de VS niet steunen in “hun strijd tegen terrorisme” dan staan ze natuurlijk niet in voor de gevolgen…. “Niet dat de president zelf gevolgen zal toeschrijven, maar hij kan natuurlijk niet uitsluiten dat misschien de handelaren niet meer willen meewerken met een land dat de VS niet steunt in hun strijd”….
Kijk, als je het maar subtiel genoeg doet hoef je geen terrorist te heten.
Dan ben je gewoon staatsman…. >_<

Mensen, ik kan hier door blijven typen tot ik een ons weeg. Er zijn altijd voorstanders en tegenstanders. Ik ben een doemdenker en dat helpt ook niet echt, maar om de één of andere mysterieuze manier heb ik tot nog toe ALTIJD gelijk gehad met mijn negatieve voorspellingen van de in mijn idee idiote plannen van de overheid. Kunnen ze het nog zo mooi brengen allemaal en nog zo hard ‘denken’ dat het allemaal wel goed zal komen, maar als ze nu eens serieus hun hersenen zouden gebruiken en niet zo ongelooflijk naief optimistisch zouden doen…. Dan kunnen ze toch zelf ook wel bedenken dat op een gegeven moment niemand meer gelooft in de “regering”.

(stomme frames)

Daarnaast zei ik al dat het bijna onmogelijk is om de indirecte kosten van het weggennet te berekenen, net als de indirecte opbrengsten.

Het enige dat je dus kunt doen is de directe opbrengsten voor de overheid ( accijnzen en belastingen)relateren aan de directe uitgaven voor aanleg en onderhoud.

Conclusie: die accijnzen en belastingen leveren de overheid ongeveer 17 miljard euro op. Van die 17 miljard pompen ze er ongeveer 3 terug in het wegennet. De rest verdwijnt in de staatsbegroting.

Samengevat: de automobilist en de vervoersbedrijven staan op eigen (en hoge) kosten in de file en de overheid wordt slapend rijk.

Vreemd he? dat mensen klagen

Goed stuk Steeph!

Ja, het gaat om inkomsten en uitgaven. Maar wat zijn direct toe te rekenen uitgaven als het gaat om autogebruik? Ik geef tenminste toe dat ik er niet uit gekomen ben. Daarbij geef ik ook nog toe dat het in ieder geval zo is dat er geld overblijft.
Jij strooit gewoon met de meest simplistische variant van de cijfers alsof dat de enige waarheid is.
En verder, sinds wanneer staat er in de wet dat accijns gebruikt moeten worden voor dezelfde groep als waar het geheven wordt? Accijns is gewoon een gemeen soort ontmoedigingsbelasting. Dat voorbeeld van die kroegen was er niet voor niets. De accijns op alcohol wordt toch ook maar ten dele benut voor de maatschappelijke schade van diezelfde alcohol. Of op sigaretten?
Het is dus een vreemde redenering dat de automobilisten recht hebben de accijns direct of indirect terug te krijgen.

Maar ik ben blij dat je alleen maar vindt dat mijn stukje nergens op slaat en niet in staat bent de correcties te corrigeren.

aan de ene kant inkomsten van de overheid aan accijnzen en belastingen ( die deze cijfers om begrijpelijke redenen liever niet aan de grote klok hangt)aan de andere kant investeringen in het wegennet..

die verhouding is totaal scheef. in 2005 al 15 miljard aan inkomsten en 2,2 miljard aan uitgaven

jouw berekening slaat (weer) nergens op, net als je column trouwens. ( heb je bv de inkomsten van de overheid uit verkeersboetes, opbrengsten ontwikkeling bouwlocaties, inkomsten economie ( dus belasting) en wegennet meegenomen?

Nee dus.. is ook niet te berekenen, kortom ( excusez) je “onderzoek” slaat nergens op
wederom bullshit dus